grab

Cùng mục tiêu thành 'siêu ứng dụng' tại Đông Nam Á, nhưng Grab và Go-Jek chọn con đường riêng và đang thắng - thua nhau ở từng mảng cụ thể.

Quan hệ hợp tác toàn diện giữa ba doanh nghiệp nhằm phát triển các giải pháp kết nối di chuyển bằng đường bộ và đường hàng không cho khách hàng trên toàn khu vực Đông Nam Á.

Một công văn của Cục Thuế TP Hồ Chí Minh xác nhận Grab đã kê khai và khấu trừ thuế của tài xế Nguyễn Văn Hưng trong năm 2018.

Sau khi nhận nhiều khoản đầu tư từ các tập đoàn lớn, Grab cảm thấy đã đến lúc họ đầu tư ngược cho hệ sinh thái khởi nghiệp địa phương.

SoftBank sẽ đầu tư thêm hai tỉ USD vốn vào ứng dụng đặt xe Grab và có kế hoạch rót vốn vào startup thương mại điện tử Tokopedia.

Tài xế công nghệ không chỉ “kiếm tiền” từ các cuốc xe, nhiều tài xế còn cày tiền thưởng từ các ứng dụng và coi đây là nguồn thu nhập không nhỏ. Đây cũng là nguồn cơn của cuộc phản đối từ tài xế Go-Viet trong mấy ngày vừa qua.

Hàng loạt tài xế Go-viet ở TP.HCM đã tụ tập tại trụ sở Grab để xin vào làm tài xế GrabBike sau vụ đình công hôm qua.

Dù nhiều tài xế Go-Viet tại TP.HCM phàn nàn về chính sách mới, họ vẫn hưởng mức thưởng rộng rãi hơn so với đối tác phía Grab. Be ra mắt sau lại là bên chi thưởng mạnh nhất.

Nhiều tài xế Grab chấp nhận làm việc với điều kiện bất lợi, thiếu hỗ trợ từ những tổ chức hữu quan. Trong khi đó, tình trạng pháp lý đối với tài xế taxi công nghệ vẫn bị bỏ ngỏ

Với chiến lược đầu tư và hỗ trợ hàng loạt startup từ nông trại công nghệ tới chia sẻ bếp, Grab muốn tạo ra 100 triệu doanh nhân để phục vụ tham vọng trở thành siêu ứng dụng của họ.