grab

Dù niêm yết thành công hồi cuối năm ngoái trong thương vụ có quy mô kỷ lục, ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19 vẫn bủa vây triển vọng của Grab.

Hai ông lớn trong ngành gọi xe và giao đồ ăn ở Đông Nam Á là Grab và Gojek đang có những mục tiêu thay thế đội xe chạy xăng bằng xe điện để thúc đẩy các mục tiêu bền vững môi trường.

Hai nhân sự rời GrabFin, mảng kinh doanh dịch vụ tài chính của Grab, là các nhân sự cao cấp trong mảng dịch vụ thanh toán.

GrabFin sẽ được Grab triển khai tại Singapore và Malaysia trước khi mở rộng ra các thị trường còn lại ở Đông Nam Á.

Đơn vị vận hành siêu ứng dụng Grab đã thu hẹp khoản lỗ xuống còn 435 triệu USD trong quý I và công ty đang lên kế hoạch cắt giảm các ưu đãi dành cho cánh tài xế, người bán hàng và người dùng nhằm phục vụ mục tiêu tối ưu lợi nhuận.

Hoạt động kinh doanh của Grab có nhiều điểm sáng tích cực trong 3 tháng đầu năm nay.

Thị trường giao đồ ăn bùng nổ ở khu vực Đông Nam Á đã thu hút một số startup trên thế giới tiến vào khu vực, cạnh tranh với siêu ứng dụng Grab.

Siêu ứng dụng Grab vừa qua đã công bố báo cáo, trong đó có đề cập tới chiến lược phát triển bền vững, các chương trình đào tạo nhân viên và mục tiêu phát triển nữ lãnh đạo.

Bên cạnh việc phát triển ngân hàng số, Grab đang đầu tư vào nhiêu nhà băng truyền thống tại Đông Nam Á.

Các công ty gọi xe phải vật lộn với nhiều vấn đề trong suốt đại dịch, Uber cũng không phải ngoại lệ. Điều này góp phần khiến ông lớn ngành gọi xe chứng kiến khoản lỗ lên tới gần 6 tỷ USD trong quý I