Theo Haruhiko Kuroda, việc các ngân hàng trung ương đồng loạt hạ lãi suất đã thu hẹp biên lợi nhuận của các tổ chức tín dụng, tạo mầm mống cho khủng hoảng.
Trong bối cảnh nhu cầu tăng đột biến kèm theo những tắc nghẽn trong logistics vẫn chưa thể giải quyết sớm, giá cước vận tải container được dự báo còn tăng đến cuối năm nay.