Là quốc gia nhập khẩu tới hơn 70% lượng than đen từ Trung Quốc, Việt Nam khó đứng ngoài vòng truyền dẫn này, trong đó đối tượng chịu tác động là ngành săm lốp - lĩnh vực tiêu thụ than đen lớn nhất.
Công ty TNHH MTV Vận hành hệ thống điện và thị trường điện Quốc gia (NSMO) vừa tổ chức cuộc họp trao đổi về kế hoạch cung cấp than cho phát điện trong các tháng cuối năm.
Các nhà phân tích nhận định giá than đang phục hồi từ mức thấp nhất trong bốn năm và dự báo sẽ tăng mạnh từ năm 2027 trở đi, do nhu cầu tăng cao tại châu Á trong khi nguồn cung mới bị hạn chế.
Theo dữ liệu của công ty phân tích thị trường Kpler, lượng than vận chuyển từ Nga sang Trung Quốc bằng đường biển trong hai tuần đầu tháng 3/2025 đã giảm 49% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhập khẩu và vận chuyển mặt hàng than từ Lào về Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế La Lay, xã A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị đã và đang thu hút nhiều nhà đầu tư tham gia.
Tập đoàn Công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam cho biết lợi nhuận trước thuế của tập đoàn đã tăng từ 5.000 tỷ đồng vào năm 2018 lên 10.400 tỷ đồng vào năm 2022, tương ứng 108%.
Theo tổ chức Greenpeace, Trung Quốc đã tăng mạnh công suất phê chuẩn cho các nhà máy nhiệt điện chạy than kể từ đầu năm nay, ưu tiên nguồn cung năng lượng, thay vì cam kết giảm lượng khí thải từ nhiên liệu hóa thạch.
Trong bối cảnh dòng vốn toàn cầu đang dịch chuyển và các kênh đầu tư bước vào giai đoạn tái định vị, câu chuyện tăng trưởng của Việt Nam ngày càng gắn với yêu cầu phân bổ nguồn lực hiệu quả và phát triển thị trường vốn theo chiều sâu.