Tổng công ty giảm mạnh lượng tiền để tăng đầu tư vào các dự án trọng điểm, trong đó có rót hơn 14.325 tỷ đồng xây dựng cảng hàng không Long Thành hay hơn 6.900 tỷ vào ga hàng khách T3 Tân Sơn Nhất.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.