Ông Trump muốn đánh thuế ô tô nhập khẩu 25%, ảnh hưởng thế nào tới VinFast?

Ngày 27/3, Tổng thống Mỹ Donald Trump ký một tuyên bố áp thuế 25% đối với ô tô và xe tải nhẹ sản xuất ở nước ngoài. Khoản thuế này sẽ được tính thêm vào các mức thuế hiện có. Hiện tại, Mỹ đang áp thuế 2,5% đối với xe chở khách và 25% đối với xe bán tải.

Ông Trump cho biết mức thuế mới sẽ bắt đầu có hiệu lực từ 2/4 và áp dụng cho tất cả các quốc gia. Thuế 25% cũng sẽ được áp dụng với các bộ phận ô tô như động cơ, hộp số, hệ truyền động và các linh kiện điện tử.

Sau thông tin này, cổ phiếu các hãng xe đồng loạt giảm mạnh. Cổ phiếu General Motors giảm hơn 6%, còn Ford giảm hơn 5% trong phiên giao dịch ngoài giờ tại sàn New York. Cổ phiếu tập đoàn Stellantis - công ty mẹ của Chrysler, cũng giảm 4% trên sàn Nasdaq.

Riêng cổ phiếu VFS của VinFast niêm yết trên Nasdaq trong phiên giao dịch ngoài giờ ghi nhận tăng nhẹ 0,05%. VinFast là hãng xe Việt Nam duy nhất niêm yết và bán xe tại Mỹ.

Thông tin từ Cơ quan Năng lượng bang California, trong năm 2024, VinFast bán tổng cộng 2.679, bao gồm các mẫu VF 8 và VF 9 tại bang này, tăng gần 6 lần so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, có 2.636 chiếc VF 8 và 43 chiếc VF 9 được đăng ký mới California trong năm ngoái.

Doanh số của VinFast nằm trên các thương hiệu xe điện như Lucid, Polestar, Hummer, Genesis và Acura. Tuy nhiên, nếu xét trong tổng doanh số 97.000 xe bán ra trên phạm vi toàn cầu của VinFast trong năm 2024, thị trường Mỹ chỉ chiếm chưa tới 3%.

VinFast bắt đầu bán xe tại thị trường Mỹ từ tháng 3/2023. Hoạt động của hãng tập trung chủ yếu ở bang California. Trước đó, vào cuối năm 2022 và tháng 5/2023, VinFast đã xuất khẩu tổng cộng 2.878 chiếc VF 8 sang Mỹ.

Ngoài việc bán xe, VinFast cũng đang xúc tiến xây dựng nhà máy đầu tiên tại thị trường Bắc Mỹ. Dự án này có vốn đầu tư giai đoạn một lên tới 2 tỷ USD, có công suất ban đầu là 150.000 xe/năm.

Tháng 6 năm ngoái, trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg, CEO VinFast toàn cầu kiêm Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cho biết hiện tại hãng xe vẫn đang trong lộ trình sản xuất ô tô tại nhà máy ở Bắc Carolina (Mỹ).

Tuy nhiên, ông Vượng nói họ đang cân nhắc những lo ngại của các nhà đầu tư về chi phí của nhà máy trong bối cảnh lãi suất cao và liệu có nên trì hoãn việc khai trương hay không so với lợi ích của việc thực hiện theo kế hoạch hiện tại để đáp ứng nhu cầu xe điện ngày càng tăng ở Mỹ. Ông nói thêm, không có kế hoạch cắt giảm công suất sản xuất của nhà máy hoặc thu hẹp quy mô hoạt động.

Trước đó, trong cuộc họp thường niên, ông Vượng nói “thị trường Mỹ giống như một phép thử” cho VinFast. Nếu họ vào được thị trường khó nhất thì vào những thị trường khác “đơn giản, dễ dàng”.

Thực tế, sau “phát súng” tại Mỹ, VinFast nhanh chóng tiến vào các thị trường khác như Indonesia, Thái Lan, Philippines và Ấn Độ. 

Riêng với Indonesia, VinFast đang đặt trọng tâm vào thị trường này khi vừa qua họ đã xuất khẩu thêm 2.500 xe điện sang đây. Lô xe gồm 4 phiên bản VF 3, VF 5, VF e34 và Nerio Green. Đây là chuyến hàng thứ 4 và là chuyến hàng chuyên chở số lượng xe lớn nhất tới Indonesia chỉ sau một năm VinFast chính thức gia nhập thị trường này.

VinFast cũng đang thúc đẩy xây dựng nhà máy tại Indonesia với mục tiêu đưa vào vận hành cuối năm nay, sớm hơn so với kế hoạch ban đầu là năm 2026. Tương tự, nguồn tin từ Bộ Công nghiệp Ấn Độ mới đây cho biết nhà máy 2 tỷ USD của VinFast sẽ sớm vận hành trong tháng 5. Hãng dự kiến sẽ nhập khoảng 2.000 container linh kiện để sản xuất tại nhà máy này.

Có thể thấy, VinFast đang hiện diện tại rất nhiều thị trường bên ngoài Việt Nam, và Mỹ chỉ là một trong những thị trường rất nhỏ của hãng. 

Năm nay, VinFast đặt mục tiêu doanh số khoảng 200.000 xe điện trên toàn cầu. Trong năm ngoái, doanh số VinFast khoảng 97.000 xe và Việt Nam vẫn là thị trường trọng tâm.