Thị trường xe hơi Việt tuần qua điểm nhấn là các đại lý bắt đầu dùng chiêu bán xe 'bia kèm lạc'. Trong khi đó không ít người dân kỳ vọng một viễn cảnh ô tô châu Âu giá rẻ đổ bộ Việt Nam sau 7 - 9 năm nữa.

Nhập khẩu ô tô đã giảm tới 44% về lượng và 92% về giá trị trong 8 tháng đầu năm nay, trong đó, lượng ô tô nhập từ Nhật Bản giảm 73% và ô tô Ấn Độ cũng “mất hút”. Thị trường chứng kiến sự trở lại của xe từ Indonesia, Thái Lan và dự báo những dòng xe từ Đông Nam Á sẽ còn tấn công mạnh vào những tháng cuối năm.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, từ 1-15/11/2017, Việt Nam nhập khẩu 325 ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống (ô tô con), tổng trị giá hơn 10,7 triệu USD.

Một số mẫu xe như Mazda CX-5 hay Mercedes A-class ở Việt Nam có giá bán thấp hơn với phiên bản tương tự ở Thái Lan.

Trong nửa đầu 2017, Indonesia trở thành thị trường lớn nhất khi cung cấp gần 9.000 ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho thị trường Việt Nam.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có thể học được những điều sau đây từ đất nước đứng đầu khu vực.