Cách đây chừng 5 năm, câu chuyện về sức ép của ôtô nhập khẩu, nhất là xe có xuất xứ ASEAN, đã bắt đầu trở nên nóng bỏng. Và đến lúc này, ôtô nhập khẩu ASEAN đã không còn là một mối nguy tiềm ẩn nữa, nó đã thực sự hiện hữu ngay trước mắt.
Trong tháng đầu tiên của năm 2017, lượng ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu từ khu vực ASEAN tăng đến 233,8% so với tháng đầu tiên của năm 2016, theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan công bố ngày 13-2.
Sau báo cáo đánh giá khả năng tiếp cận thị trường năm 2026 của MSCI, một số nhóm phân tích cho rằng khả năng Việt Nam được nâng hạng ngay trong kỳ rà soát tháng 6 là thấp. Kịch bản được nhắc tới nhiều hơn là thị trường cần thêm thời gian để các cải cách về CCP, ngoại hối và room ngoại đi vào vận hành.