Xin nghỉ việc tại Công ty cổ phần XNK thiết bị đường sắt, hàng chục lao động không được nhận trợ cấp thôi việc, có người thậm chí không thể xin việc nơi khác. 

Tại phiên chấn vấn Bộ trưởng Bộ GTVT, chưa hài lòng với câu trả lời của Bộ trưởng về ngành đường sắt, ĐB Dương Trung Quốc phản biện: Ngành đường sắt đã bị lịch sử bỏ quên. Phải chăng đầu tư vào đường bộ dễ chia sẻ lợi ích hơn? Có thể cắt nhỏ, nhiều hợp đồng mang lại lợi ích nhóm nên đường sắt chưa được chú trọng?

Ngành đường sắt đối mặt với nhiều rào cản khó nâng chất lượng đời sống nhân viên vì lao động dôi dư nhiều, trong khi nhiều chuyến tàu lỗ vẫn phải duy trì.

Tuy doanh thu 6 tháng đầu năm của TCT Đường sắt Việt Nam đạt hơn 3.500 tỷ đồng, tăng 3,8% so với cùng kỳ nhưng mới chỉ đạt 45,1% kế hoạch năm. Thủ tướng yêu cầu TCT báo cáo 6 về 6 vấn đề liên quan đến tình hình kinh doanh và quản lý ngành đường sắt.

Những năm tiếp theo, đơn vị sẽ có những giải pháp quyết liệt để thúc đẩy sự phát triển vận tải hàng hóa đường sắt nhằm lấy lại hình ảnh của ngành.

Các đại biểu Quốc hội cho rằng, cho rằng ngành đường sắt đang quá tụt hậu, cần có cuộc cách mạng để thúc đẩy đường sắt Việt Nam phát triển.