|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Tài chính

Kinh tế Trung Quốc 'nguy hiểm' trong năm 2017

22:40 | 03/01/2017
Chia sẻ
2017 là một năm nguy hiểm với kinh tế Trung Quốc khi nước này đối mặt với nợ xấu và tăng trưởng tài sản thiếu bền vững.

Theo CNBC, một nhà kinh tế cho hay dù Trung Quốc vừa công bố số liệu sản xuất tích cực trong tuần này, vẫn còn nhiều vấn đề cần được nhận biết và giải quyết trong hệ thống.

“Bạn không thể chỉ tập trung vào chuyện năng suất dư thừa mà không tập trung vào chính sách chính phủ trong việc trợ cấp sản xuất hay về mặt hệ thống tài chính. Trung Quốc đã kéo dài chu kỳ và cố gắng xoay sở với các khoản vay, để như thế không doanh nghiệp nào phá sản”, nhà kinh tế Andy Xie nhận định.

Theo ông Xie, chính phủ Trung Quốc cần ngừng thúc đẩy ngành công nghiệp bằng cách trợ cấp đầu tư, vì việc này sẽ tiếp tục thổi bùng chuyện năng suất dư thừa. Yếu tố này sau đó sẽ được thúc đẩy bởi việc các hộ gia đình đổ xô vào bong bóng tài sản.

“Điều đó phá hủy nhu cầu khu vực hộ gia đình và bạn có được một cái vòng luẩn quẩn. Lĩnh vực công nghiệp sẽ không bao giờ khỏe trở lại”, ông Xie nói.

Chuyên gia kinh tế này đưa ra bình luận trên sau khi Trung Quốc công bố chỉ số Nhà quản trị Mua hàng (PMI) trong tháng 12.2016 ở mức tăng nhanh nhất trong vòng ba năm. Tháng trước, Caixin PMI dừng ở 51,9 điểm, tăng từ mức 50,9 trong tháng 11.2016. Bất kỳ con số nào trên 50 đều thể hiện sự gia tăng.

Song theo ông Xie, việc hoạt động sản xuất ở Trung Quốc mở rộng không có nghĩa là thị trường rộng lớn hơn đang diễn biến tốt: “Dù chúng ta vừa thấy sự đi lên trong sản xuất, tiền tệ Trung Quốc tiếp tục chịu áp lực giảm giá. Điều này cho thấy chính sách hiện thời là không tốt cho nền kinh tế trong dài hạn”.

Thu Thảo

Giá xăng JetA1 tăng vọt, các hãng hàng không Việt Nam 'rục rịch' phụ thu phí nhiên liệu, tạm dừng đường bay
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.