‘Khó có lãi khi bán ô tô điện với giá 30.000 USD’

Người tiêu dùng có thể gặp khó khăn khi tiếp cận với các thế hệ ô tô điện. Nhưng với các nhà sản xuất, họ cũng đang gặp khó khăn trong việc cân bằng giữa sản lượng sản xuất ô tô điện và động cơ đốt trong (xăng/dầu), theo CarBuzz.

General Motors là một trong những nhà sản xuất như vậy. Họ cho biết nếu bán ô tô điện trong khoảng giá 30.000 - 40.000 USD thì sẽ không có lãi vào lúc này.

Hãng xe có trụ sở tại Michigan, Mỹ cho biết việc giảm giá các mẫu xe điện không phải là chiến lược thông minh nhất để tìm kiếm lợi nhuận. Yếu tố quan trọng để có lãi là giá thành của pin. Pin ô tô điện sẽ có giá đắt hơn rất nhiều khi các nhà sản xuất xe hơi quyết định tăng phạm vi hoạt động cho xe.

Ngay cả mẫu xe điện Chevrolet Bolt - chiếc ô tô điện rẻ nhất trên thị trường Mỹ, có giá khởi điểm khoảng 27.000 USD, cũng sẽ bị khai tử sản phẩm vào cuối năm nay. Tuy nhiên, công ty sẽ vẫn tiếp tục theo đuổi sản xuất xe điện bằng mẫu Chevrolet Equinox dự kiến sẽ diễn ra vào cuối năm nay.

“Chi phí pin hiện tại là chưa đủ để giúp xe điện có thể tiếp cận thị trường đại chúng. Ở khoảng giá 30.000-40.000 USD, doanh số ô tô mới trên toàn cầu chủ yếu đến từ nhóm SUV hạng C”, bà Mary Barra - Giám đốc điều hành và Chủ tịch General Motors, cho hay.

General Motors đang duy trì chiến lược xe điện của mình nhờ dòng tiền có được từ việc bán xe tải và xe SUV chạy bằng động cơ đốt trong. Những mẫu xe mang về doanh số lớn cho hãng như Chevrolet Silverado và GMC Sierra đang giúp General Motors duy trì dòng tiền ổn định.

Công ty đang đầu tư hàng tỷ USD để đảm bảo các dòng xe động cơ đốt trong của mình không bị ảnh hưởng trước trao lưu điện khí hoá. Một thách thức khác mà GM đang phải đối mặt đó là nhu cầu quá thấp đối với mẫu ô tô điện GMC Hummer, khi họ chỉ bán được 2 chiếc trong khoảng thời gian từ tháng 1 tới tháng 4 năm nay.

Mặc dù General Motors luôn lạc quan rằng chi phí pin ô tô điện sẽ giảm vào năm 2025, tuy nhiên thực tế cho thấy phải mất một thời gian trước khi xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong đạt được chi phí sản xuất tương tự nhau.

"Chúng tôi đang dành các nguồn lực để cắt giảm chi phí. Tôi nghĩ rằng điều này có thể đạt được ở thập kỷ sau hoặc lâu hơn một chút. Tuy nhiên, chúng tôi có các nhóm nghiên cứu, trong đó có sử dụng tất cả những hiểu biết của chúng tôi về động cơ đốt trong, để giảm chi phí trên các mẫu xe điện”, vị CEO chia sẻ thêm.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

Đặt vé Early Bird
(giảm giá 30%) Dự báo của bạn
về nửa cuối năm 2026