Hiệp hội taxi Hà Nội đề nghị nhận diện lại taxi
Tuy không đồng tình với đề xuất của Bộ GTVT nhưng Hiệp hội taxi Hà Nội cũng đề nghị cứ xe sử dụng hợp đồng điện tử mà chở khách nhiều chuyến trong ngày thì được gọi là taxi. Ảnh:TL
Ngay sau khi Bộ GTVT ký văn bản gửi Chính phủ (5/3) báo cáo về việc chuẩn bị cho ra đời các quy định, điều kiện về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô thay thế cho Nghị định 86/2014, trong đó có phương án quản lý tất cả các xe kinh doanh vận tải theo hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi áp dụng hợp đồng điện tử (như Grab, Be, Emmdi) là xe taxi, HHTXHN đã có văn bản bác lại đề xuất này của bộ.
Theo ông Nguyễn Công Hùng (chủ tịch hiệp hội), nếu Bộ GTVT chọn phương án 1 coi Grab là xe taxi thì sẽ giải quyết được bất bình đẳng với vận tải hành khách bằng taxi đã tranh cãi suốt mấy năm qua. Song đề xuất này lại trái với Luật giao dịch điện tử 2005 và Luật Giao thông đường bộ 2008. Mặt khác lại không được đa số ý kiến thành viên Chính phủ khi được hỏi đồng tình (chỉ có 8/26 thành viên đồng ý gọi là taxi).
Còn gọi Grab là xe hợp đồng theo phương án 2 (được 15/26 thành viên Chính phủ đồng ý) vẫn không giải quyết được bất bình đẳng với loại hình taxi truyền thống vì bản chất của xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ ngồi là taxi. Việc gọi là xe hợp đồng không đảm bảo về an toàn giao thông khi lắp bảng điện tử với kích cỡ 15x 20cm trước táp lô xe thì sẽ cản trở tầm nhìn của lái xe.
Do không tán thành với cả 2 phương án trên, hiệp hội đề nghị định danh lại cụ thể và đúng bản chất loại hình vận tải taxi và vận tải xe hợp đồng, các doanh nghiệp tự căn cứ vào đó để lựa chọn và đăng ký loại hình kinh doanh cho phù hợp. Nếu đăng ký loại nào sẽ chịu điều kiện kinh doanh loại đó.
Cụ thể: Hiệp hội đề nghị định danh kinh doanh taxi là “việc sử dụng xe ô tô có sức chứa dưới 9 chỗ ngồi để chở khách, hoạt động chủ yếu ở đô thị, phục vụ chủ yếu các chuyến đi ngắn, hoạt động nhiều chuyến trong ngày, có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của khách, có sử dụng đồng hồ tính tiền để tính cước hoặc sử dụng phần mềm ứng dụng để đặt xe. Tính cước chuyến đi và kết nối với hành khách thông quan phương tiện điện tử”.
Còn xe hợp đồng là “vận tải hành khách bằng cách thuê trọn gói nguyên xe, nguyên chuyến và thời gian thuê không dưới 4 giờ hoặc quãng đường vận chuyển không nhỏ hơn 40 km cho một hợp đồng. Xe này hoạt động không thường xuyên, không theo tuyến cố định và được thực hiện hợp đồng vận chuyển hành khách bằng giấy hoặc phần mềm điện tử giữa đơn vị kinh doanh vận tải với người thuê vận tải”.
Hiệp hội cho rằng, quan điểm nêu trên có thuận lợi là tất cả các loại hình đều được ứng dụng công nghệ quản lý và kết nối, không trái Luật giao dịch điện tử.
Các doanh nghiệp được tự lựa chọn loại hình vận tải để kinh doanh, cũng không trái Luật giao thông đường bộ. Nhà nước sẽ dễ quản lý hơn, tránh tình trạng trá hình. Đồng thời sẽ giải quyết được triệt để vấn đề bất bình đẳng giữa taxi truyền thống và loại hình như Grab.
Tuy nhiên, khó khăn của giải pháp này là các doanh nghiệp sẽ phải tự đánh giá hoạt động của mình để đăng ký đúng với loại hình vận tải do đó có thể một số doanh nghiệp, hợp tác xã phải chuyển đổi loại hình vận tải cho phù hợp với thực tế.
Quy định theo cách hiệp hội đề xuất không phân biệt các chủ thể tham gia hoạt động kinh doanh vận tải, dù là hộ kinh doanh cá thể hay hợp tác xã...cùng chung điều kiện. Các loại hình vận tải phải áp dụng các điều kiện chung giống nhau.
Một lần nữa, hiệp hội nhấn mạnh việc nhận diện và gọi tên chính xác loại hình vận tải sẽ là mấu chốt quản lý được các loại hình xe, tránh lách luật và thất thu ngân sách.
Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit
Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội
Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.
Ba phiên thảo luận chính:
Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc bên ngoài và cơ hội bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data: Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3.1: Đối thoại với cơ quan quản lý - Từ nâng hạng thị trường đến nâng chuẩn hạ tầng, hàng hoá và điều kiện để thu hút dòng vốn dài hạn
Phiên thảo luận 3.2: Tìm kiếm “Alpha” trên thị trường chứng khoán - Ngành dẫn dắt và chiến lược chọn cơ hội trong nửa cuối 2026
Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.
TRỰC TIẾP
