Grab cho rằng lợi ích thương mại từ đề nghị này có thể lớn hơn thiệt hại Vinasun đưa ra và có lợi ích hai bên. Lợi ích tương lai có thể lớn hơn nhiều so với lợi ích hiện tại. Đồng thời, theo Grab lập luận của Vinasun về thiệt hại rất mơ hồ. Vinasun thì cho rằng do Grab đưa ra giá mua cổ phiếu chênh lệch so với giá thị trường 65 tỉ đồng nên công ty không đồng ý.
Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết khi đi nghiên cứu, học tập kinh nghiệm, nhiều nước đã khuyên không nên can thiệp quá mạnh; nên để loại hình kinh tế chia sẻ như Grab tự phát triển và nên để Grab và Vinasun tự hoà giải
Việc Grab quyết định giá cước là cơ sở để nhiều người lập luận họ là doanh nghiệp vận tải, song cách tính thiệt hại của Vinasun cũng vấp phải sự phản đối.
Sau báo cáo đánh giá khả năng tiếp cận thị trường năm 2026 của MSCI, một số nhóm phân tích cho rằng khả năng Việt Nam được nâng hạng ngay trong kỳ rà soát tháng 6 là thấp. Kịch bản được nhắc tới nhiều hơn là thị trường cần thêm thời gian để các cải cách về CCP, ngoại hối và room ngoại đi vào vận hành.