VCCI cho biết, theo phản ánh của các doanh nghiệp, việc giảm hạn ngạch từ mức 3.600 tấn năm 2019 xuống 2.600 tấn năm 2020 đã khiến giá các loại khí được kiểm soát trên thị trường tăng gấp đôi.

VCCI cho rằng trong bối cảnh hệ thống ngân hàng Việt chưa thực sự vững mạnh trước những biến động tài chính trong nước cũng như thế giới, rất cần ưu tiên nguồn lực tài chính để có thể cải thiện các hệ số an toàn cũng như khả năng chống chịu biến động.

Nếu tăng thuế môi trường đối với xăng dầu nhằm bù vào khoản hụt thu ngân sách từ các hiệp định thương mại sẽ khiến các doanh nghiệp Việt Nam mất lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ nước ngoài.