Giá thép hôm nay 9/9: Giảm ngược chiều quặng sắt
Giá thép giảm nhẹ, trong khi quặng sắt được hỗ trợ bởi nguồn cung quặng giảm mạnh từ một trong những nhà cung cấp lớn trên thế giới, đồng thời, xuất khẩu thép Trung Quốc ghi nhận sự ổn định
Giá thép hôm nay 1/9: Đồng loạt đi xuống đầu tháng
Giá thép tiếp đà giảm trong khi quặng sắt cũng dao động với xu hướng đi xuống khi mở cửa phiên giao dịch đầu tháng mới. Thị trường đang chờ đợi những tín hiệu mới để củng cố thêm niềm tin vào nhu cầu ngành thép.
Giá thép hôm nay 30/8: Kết thúc một tuần sụt giảm, ngược chiều quặng sắt
Giá thép giảm trong khi quặng sắt giữ đà tăng trong suốt tuần qua nhờ nhu cầu ổn định từ Trung Quốc.
Nam Phi xem xét áp thuế nhập khẩu thép để bảo vệ ngành trong nước
Ủy ban Quản lý Thương mại Quốc tế Nam Phi (ITAC) vừa kiến nghị chính phủ áp thuế nhập khẩu thép từ mức 10%, nhằm bảo vệ các doanh nghiệp nội địa trước làn sóng hàng giá rẻ tràn vào từ Trung Quốc.
Ấn Độ áp thuế chống bán phá giá với một số sản phẩm thép từ Việt Nam
Ấn Độ vừa áp thuế chống bán phá giá đối với một số sản phẩm thép cuộn cán nóng từ Việt Nam, sau khi kết luận các lô hàng này gây thiệt hại đáng kể cho ngành thép nội địa.
Giá thép hôm nay 11/8: Giằng co nhẹ
Giá thép và quặng sắt có xu hướng giằng co nhẹ khi mở cửa phiên giao dịch đầu tuần. Thị trường vẫn thận trọng trước nỗi lo nguồn cung và chờ thêm các tín hiệu rõ hơn.
Mỹ và EU thành lập liên minh để ứng phó sản lượng thép dư thừa từ Trung Quốc
Mỹ và EU đang thiết lập một liên minh nhằm đối phó với tình trạng dư cung từ Trung Quốc. Trong khi đó, bản thân ngành thép Trung Quốc cũng đang bước vào giai đoạn điều chỉnh sâu, khi nhiều nhà máy cắt giảm sản lượng để phục hồi lợi nhuận giữa bối cảnh nhu cầu trong nước có dấu hiệu khởi sắc trở lại.
Dư cung thép toàn cầu nhưng không quốc gia nào chịu giảm sản lượng
Từ châu Âu đến châu Á, làn sóng thép giá rẻ từ Trung Quốc, thuế quan từ Mỹ, chi phí chuyển đổi xanh đắt đỏ và mối lo về an ninh công nghiệp đang đẩy ngành thép thế giới vào thế tiến thoái lưỡng nan: ai cũng thừa thép, nhưng không ai muốn ngừng sản xuất.
Cơ hội nào cho thép Việt Nam trước quy định mới của Canada?
Mới đây, Canada công bố một số chính sách thép nhập khẩu. Các đối tác CPTPP như Việt Nam có cơ hội tăng thị phần nếu chứng minh được chuỗi cung ứng rõ ràng và minh bạch.
Trung Quốc tăng mạnh xuất khẩu thép hướng đến mốc 125 triệu tấn cả năm
Bất chấp sức ép từ các rào cản thương mại toàn cầu và nhu cầu nội địa suy yếu, Trung Quốc vẫn tăng mạnh xuất khẩu thép trong 6 tháng đầu năm 2025, đạt 58,15 triệu tấn – tăng 9,2% so với cùng kỳ năm trước.
Thép Trung Quốc lập kỷ lục xuất khẩu trong quý II
Trung Quốc, nhà sản xuất thép hàng đầu thế giới, đã xuất khẩu lượng thép thành phẩm kỷ lục trong quý II/2025, bất chấp loạt biện pháp bảo hộ thương mại từ châu Á đến châu Âu nhằm hạn chế tình trạng dư cung.
Hiệp hội Thép Trung Quốc đề xuất đưa phế liệu thép vào danh mục tài nguyên chiến lược
Hiệp hội Thép Trung Quốc đề xuất đưa phế liệu thép vào danh mục tài nguyên chiến lược, nhằm thúc đẩy tái chế và phát triển ngành thép thân thiện môi trường.
Việt Nam áp thuế chống bán phá giá đối với thép cán nóng Trung Quốc
Bộ Công Thương quyết định chính thức áp thuế chống bán phá giá đối với một số sản phẩm thép cán nóng (HRC) nhập khẩu từ Trung Quốc với mức từ 23,1% đến 27,83%, hiệu lực từ ngày 6/7.
Giá cát, đá tăng mạnh do thiếu nguồn cung: Nhiều công trình trọng điểm gặp khó
Thị trường vật liệu xây dựng trong tháng 6 ghi nhận nhiều biến động, đặc biệt ở nhóm vật liệu như cát và đá xây dựng. Trong khi giá xi măng, thép và nhựa đường chỉ tăng nhẹ hoặc giữ ổn định, thì giá cát và đá lại tăng mạnh do nhu cầu cao và nguồn cung khan hiếm.
Khởi công dự án thép xanh 98.000 tỷ đồng tại Nam Định, hoàn thành tháng 6/2030
Tổ hợp Dự án Nhà máy Thép xanh của Tập đoàn Xuân Thiện tại Nam Định có tổng vốn trên 98.000 tỷ đồng, có công suất 9,5 triệu tấn thép/năm.
Năm 2025 chứng kiến những biến động hiếm thấy của ngành vận tải biển và cảng biển, khi dòng hàng được đẩy mạnh trước thời điểm thuế quan mới có hiệu lực. Giá cước tăng mạnh, sản lượng qua cảng cải thiện rõ rệt, nhưng các động lực này được đánh giá mang tính ngắn hạn. Khi bước sang năm 2026, câu hỏi lớn đặt ra là: đâu là động lực tăng trưởng thực chất còn lại cho ngành logistics Việt Nam?
Liên kết nổi bật