Dự kiến bổ sung vốn cho dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng
Thủ tướng Phạm Minh Chính giao Bộ Tài chính phối hợp với Văn phòng Chính phủ nghiên cứu phương án sử dụng số kinh phí tiết kiệm từ chi thường xuyên năm 2025, trong đó dự kiến bổ sung đầu tư dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Bình Dương muốn làm metro trên cao hơn 53.000 tỷ đồng nối TP HCM
Ông Võ Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, cho rằng tuyến đường sắt đô thị số 2 TP Thủ Dầu Một (Bình Dương) – TP HCM đi trên cao là phương án tối ưu, giúp tiết kiệm được nguồn vốn rất lớn.
Khuyến khích tư nhân tham gia các dự án đường sắt bằng hình thức hợp đồng
Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) bổ sung quy định khuyến khích tất cả các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua nhiều hình thức hợp đồng.
Tập đoàn PowerChina muốn tham gia các dự án đường sắt tại Việt Nam
Ông Châu Gia Nghĩa, Chủ tịch châu Á - Thái Bình Dương của Tập đoàn PowerChina cho biết, tập đoàn mong muốn được hợp tác cùng 4 doanh nghiệp Việt Nam tham gia triển khai các dự án đường sắt, trước mắt là tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Hàn Quốc sẵn sàng chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy đường sắt cao tốc cho Việt Nam
Đại sứ Hàn Quốc Choi Youngsam cho biết các doanh nghiệp Hàn Quốc sẵn sàng hợp tác, đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy/toa xe để Việt Nam triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
'Tập trung chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy và hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt'
Thủ tướng yêu cầu khi xây dựng đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng phải đàm phán với phía đối tác để tập trung chuyển giao công nghệ hai lĩnh vực quan trọng là: Sản xuất đầu máy kéo và hệ thống thông tin tín hiệu.
Dự án đường sắt tốc độ cao và những bài toán cần giải
Ủng hộ đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao của Vinspeed, nhiều chuyên gia đặt ra những bài toán lớn về hình thức đầu tư, thời gian vận hành dự án.
Phó Thủ tướng: Bộ Xây dựng chủ trì, rà soát kỹ các đề xuất của VinSpeed, báo cáo trước ngày 22/5
Với đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam của công ty VinSpeed, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng tổng hợp, trình Ban Thường vụ Đảng uỷ Chính phủ về ý kiến của các bộ, cơ quan trước ngày 22/5 và báo cáo Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 khi được cho phép.
Trình Thủ tướng Báo cáo nghiên cứu khả thi đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 8
Nghị quyết số 127 vừa được Chính phủ ban hành đã nêu rõ các mốc tiến độ triển khai các phần việc để chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 12.
Thủ tướng: Khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng ngày 19/12
Thủ tướng yêu cầu hoàn thành các thủ tục, khởi công dự án vào ngày 19/12. Trường hợp cần thiết huy động nhân lực từ Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội để tăng cường, hỗ trợ trong quá trình tổ chức thực hiện.
Xây dựng cơ chế đặc thù cho tất cả dự án đường sắt
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan sớm hoàn thiện nghị quyết thống nhất cơ chế đặc thù cho tất cả dự án đường sắt, trình Quốc hội trước 5/5.
Chính phủ thống nhất khởi công đường sắt cao tốc Bắc - Nam trước 31/12/2026
Tại Nghị quyết vừa ban hành, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Ba mốc tiến độ để khởi công đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2026
Để khởi công dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam cuối năm 2026, Bộ Xây dựng đã lên kế hoạch với ba mốc chính, gồm: lập báo cáo khả thi, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu.
Đề xuất bổ sung thêm 5 nhà ga trên 4 tuyến đường sắt vận hành thường xuyên
Liên danh tư vấn CCTDI - TRICC đề xuất quy hoạch 21 nhà ga đầu mối, ga liên vận quốc tế và ga trong đô thị trên 4 tuyến đường sắt: Hà Nội - Đồng Đăng, Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - TP HCM, tăng 5 ga so với nhiệm vụ lập quy hoạch ban đầu.
9 dự án đường sắt dự kiến khởi công trước năm 2030 có quy mô như thế nào?
Bên cạnh 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440 km, từ nay đến năm 2030, mạng lưới đường sắt quốc gia sẽ triển khai thêm 9 tuyến mới.
Trong khi các cường quốc cũ như Đức hay Nhật Bản đang ngày càng trì trệ, một trục tăng trưởng mới đang hình thành từ Warsaw, New Delhi đến Jakarta. Không chấp nhận bị mắc kẹt trong "bẫy thu nhập trung bình", Ba Lan, Ấn Độ và Indonesia đang thực hiện những cú nhảy vọt bằng các chính sách phi truyền thống.
Liên kết nổi bật