Đường sắt Việt Nam
Ngày 1-10, ngành đường sắt bán vé tàu Tết Nguyên đán
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy thêm 15 đôi tàu (gồm 7 đôi tàu Thống Nhất và 8 đôi tàu khách khu đoạn trên tuyến Bắc - Nam) trong dịp Tết Nguyên đán kỷ Hợi 2019.
The Asean Post: Việt Nam đã bắt kịp trong cuộc đua làm đường sắt tốc độ cao
Năm 2007, Việt Nam công bố kế hoạch xây tuyến đường sắt tốc độ cao tiên phong trước nhiều nước trong khu vực. Tuy nhiên, năm 2010 dự án đã bị hoãn lại vì nhiều lý do. Và hiện nay, Chính phủ đang xem xét tái khởi động lại dự án.
Doanh thu tăng 18% nửa đầu năm, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam lăn bánh ‘tàu nhanh’?
6 tháng đầu năm 2018, giá trị tổng sản lượng toàn Tổng công ty Đường sắt đạt 3.975 tỷ đồng, bằng 114,5% so với cùng kỳ; doanh thu đạt 4.042,9 tỷ đồng, tăng gần 18% so với cùng kỳ.
WB sẽ hỗ trợ tìm nguồn tài chính cho đường sắt Việt Nam
Nhiều ý kiến đề nghị làm rõ kịch bản phát triển dài hơi hơn đối với phát triển ĐSVN, nhất là về hạ tầng sau năm 2040, từ đó có phân kỳ đầu tư, ưu tiên đầu tư cụ thể.
Có đường sắt cao tốc, 3 năm tiết kiệm được 1 triệu tỷ đồng tiền vận tải?
Theo ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, nếu Việt Nam có đường sắt tốc độ cao, 3 năm sẽ thông quan được khoảng 1 tỷ tấn hàng. Hiện nay phí vận tải hàng hóa đường bộ đắt hơn đường sắt là 1,5 triệu đồng/1 tấn, với 1 tỷ tấn hàng sẽ tương đương với số tiền 1 triệu tỷ đồng.
ĐB Dương Trung Quốc: ‘Ngành đường sắt đã bị bỏ quên, phải chăng đầu tư vào đường bộ dễ chia sẻ lợi ích hơn?'
Tại phiên chấn vấn Bộ trưởng Bộ GTVT, chưa hài lòng với câu trả lời của Bộ trưởng về ngành đường sắt, ĐB Dương Trung Quốc phản biện: Ngành đường sắt đã bị lịch sử bỏ quên. Phải chăng đầu tư vào đường bộ dễ chia sẻ lợi ích hơn? Có thể cắt nhỏ, nhiều hợp đồng mang lại lợi ích nhóm nên đường sắt chưa được chú trọng?
Những đề xuất từng thu hút dư luận của Đường sắt Việt Nam giờ ra sao?
Một năm trước, Ngành Đường sắt đã phát văn bản đề nghị xin một gói đầu tư vốn trung hạn gần 10 ngàn tỷ đồng, đồng thời đề xuất để 2 doanh nghiệp thuộc “Tổng” này được về “chung một nhà”...
Đường sắt Việt Nam báo lãi giảm mạnh
Lợi nhuận sau thuế của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giảm đến 24% so với năm trước, còn 102 tỷ đồng.
Công ty ông Johnathan Hạnh Nguyễn muốn hợp tác cải tạo nhà ga Sài Gòn
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải chấp thuận chủ trương về việc xã hội hóa cải tạo nhà ga đường sắt Sài Gòn.
Chủ tịch Đường sắt: 'Thu gọn bộ máy, cắt giảm trước tiên là cán bộ'
Ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết: “Nếu tái cơ cấu mà giữ nguyên lực lượng lao động thì không thực hiện được, vì thế chắc chắn phải cắt giảm, trước tiên là bộ máy quản lý, không thể để chỗ nào cũng 3 cấp phó, cán bộ phải chấp nhận”.
Đoàn tàu container hàng hóa đầu tiên kết nối Việt Nam-Trung Quốc
Đường sắt Việt Nam và Đường sắt Trung Quốc đã chính thức đón đoàn tàu chuyên container đầu tiên kết nối giữa hai quốc gia tại ga Đồng Đăng (Lạng Sơn).
Giá vé tàu Tết Mậu Tuất 2018 tăng 3-5%
Theo Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn, giá vé tàu Tết Mậu Tuất 2018 tùy chặng có tăng, có giảm nhưng mức tăng đối với giường nằm tầng 1 đã tăng 3-5%.
Bộn bề chữa 'lỗi hệ thống' đoàn tàu VNR
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đặt ra lộ trình kéo dài 3 năm để chỉnh sửa bất hợp lý tại hầu hết các khâu trong dây chuyền sản xuất - kinh doanh nhằm sớm giành lại thị phần vận tải hành khách và hàng hóa.
Đấu thầu đường sắt: Có hay không chuyện ưu ái 'gà nhà'?
Thời gian qua, Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) lựa chọn một số công ty con trúng thầu trong lĩnh vực xây dựng, sửa chữa, bảo trì đường sắt. Tuy nhiên, do các đơn vị này VNR vẫn chiếm tới 50% phần vốn nên vi phạm luật đấu thầu. Vậy, có hay không sự ưu ái của VNR với “gà nhà”?
TCT Đường sắt Việt Nam đạt doanh thu hơn 3.500 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm
Tuy doanh thu 6 tháng đầu năm của TCT Đường sắt Việt Nam đạt hơn 3.500 tỷ đồng, tăng 3,8% so với cùng kỳ nhưng mới chỉ đạt 45,1% kế hoạch năm. Thủ tướng yêu cầu TCT báo cáo 6 về 6 vấn đề liên quan đến tình hình kinh doanh và quản lý ngành đường sắt.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật