Metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ khởi công ngày 19/12
Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ chính thức khởi công vào ngày 19/12. Đây là dự án có thời gian hoàn tất điều kiện đầu tư nhanh nhất trong lịch sử đường sắt đô thị Việt Nam.
Chính phủ lên tiếng về đề xuất đầu tư đường sắt 12 tỷ USD nối TP HCM - Cà Mau của CT Group
Dự án tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 12 tỷ USD, được CTCP Tập đoàn CT Group đề xuất đầu tư theo phương thức PPP.
Đề xuất tách giải phóng mặt bằng phục vụ đường sắt cao tốc Bắc - Nam thành dự án độc lập
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiến nghị tách công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam thành các dự án độc lập, trong đó nguồn vốn được bố trí từ ngân sách Trung ương và địa phương.
Phó Thủ tướng: Chọn doanh nghiệp làm đường sắt cao tốc một cách công tâm, minh bạch, 'không có gì dấm dúi'
Phó Thủ tướng Nguyễn Hoà Bình nhấn mạnh việc xem xét, lựa chọn doanh nghiệp đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải được thực hiện công tâm, khách quan, minh bạch, công khai, "không có gì dấm dúi" và trao đổi hết sức thẳng thắn, cởi mở.
Đề xuất tăng vốn Metro Bến Thành - Tham Lương lên 52.000 tỷ đồng
Tổng mức đầu tư tuyến tàu điện dài hơn 11 km được đề xuất tăng từ 47.890 tỷ đồng lên 52.047 tỷ, do bổ sung quy mô xây dựng, cập nhật công nghệ, trượt giá.
Giải pháp phát triển công nghiệp đường sắt tốc độ cao
Các chuyên gia cho rằng Việt Nam đang có cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại, nhưng cần chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và thu hút đối tác quốc tế chuyển giao công nghệ.
TP HCM 'chốt' khởi công metro Bến Thành - Tham Lương vào ngày 15/1/2026
Theo kế hoạch, dự án tuyến tàu điện ngầm số 2 TP HCM (Bến Thành - Tham Lương) sẽ khởi công toàn tuyến vào ngày 15/1/2026 và tổ chức thi công toàn tuyến từ ngày 16/1/2026.
Sắp khởi công 5 nhà ga trên tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Các ga Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Hồng, Lương Tài, Hải Dương Nam thuộc Dự án thành phần 1 đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến khởi công ngày 19/12.
Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tây Ban Nha muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam về năng lượng tái tạo, đường sắt
Tây Ban Nha mong muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện mặt trời và điện gió, đồng thời sẵn sàng cung cấp giải pháp tổng thể cho các dự án đường sắt và mở rộng hợp tác trong tư vấn, thiết kế, quản lý và vận hành.
Vingroup đề xuất kéo dài metro từ Cần Giờ đến Bến Thành
VinSpeed, công ty thuộc Vingroup, muốn kéo dài tuyến metro từ Cần Giờ tới Bến Thành, kết nối trực tiếp tàu điện Bến Thành - Suối Tiên thay vì chỉ dừng ở Nam Sài Gòn.
Trình đề xuất huy động vốn ODA, vốn vay ưu đãi cho tuyến đường sắt đô thị số 3 Hà Nội trước ngày 5/11
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu UBND TP Hà Nội chủ trì đề xuất gửi Bộ Tài chính tổng hợp trình Thủ tướng trước ngày 5/11 xem xét quyết định huy động vốn ODA, vốn vay ưu đãi cho dự án tuyến số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.
Thủ tướng đề nghị Trung Quốc hỗ trợ vốn vay ưu đãi, đào tạo nhân lực đường sắt
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Trung Quốc tích cực phối hợp với Việt Nam về vốn vay ưu đãi, đào tạo nhân lực đường sắt và hợp tác xây dựng Tổ hợp công nghiệp đường sắt.
Phú Quốc sắp có tuyến tàu điện đô thị quy mô gần 9.000 tỷ đồng
Tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 là một hợp phần của tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc, có chiều dài tuyến khoảng 17,7 km, dự kiến triển khai đầu tư từ quý IV/2025 đến quý II/2027.
Masterise đề xuất nghiên cứu dự án metro số 3 TP HCM theo phương thức PPP
Tuyến metro số 3 TP HCM (An Hạ - depot Hiệp Bình Phước) có chiều dài 45,8 km, được Tập đoàn Masterise đề xuất thực hiện dự án theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Trong khi các cường quốc cũ như Đức hay Nhật Bản đang ngày càng trì trệ, một trục tăng trưởng mới đang hình thành từ Warsaw, New Delhi đến Jakarta. Không chấp nhận bị mắc kẹt trong "bẫy thu nhập trung bình", Ba Lan, Ấn Độ và Indonesia đang thực hiện những cú nhảy vọt bằng các chính sách phi truyền thống.
Liên kết nổi bật