Đường sắt Việt Nam
Đường sắt lấy ý kiến địa phương về kế hoạch chạy tàu từ ngày 7/10
Ông Vũ Quang Khôi, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa có văn bản gửi các địa phương cho ý kiến về kế hoạch tạm thời tổ chức hoạt động vận tải hành khách bằng đường sắt.
Dịch COVID-19: Đường sắt sẵn sàng chạy tàu chuyên biệt đưa người dân các tỉnh phía Nam về quê
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa cho biết, trước diễn biến phức tạp của dịch COVID-19, vừa qua, UBND một số tỉnh, thành Lạng Sơn, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Huế, Đà Nẵng, Phú Yên, Bình Thuận… và các tổ chức xã hội đã có văn bản gửi các bộ, ngành liên quan và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị phối hợp để đưa công dân đang sinh sống tại TP HCM và các tỉnh phía Nam về quê.
Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Băn khoăn các phương án lựa chọn
So với các lĩnh vực giao thông khác, đường sắt đang bị bỏ lại phía sau bởi hạ tầng kỹ thuật lạc hậu, thị phần ngày càng giảm sút. Vì vậy, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang được hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông trong lĩnh vực này.
Bộ Giao thông Vận tải nói gì về không giao nguồn vốn bảo trì cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam?
Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông khẳng định, việc Bộ Giao thông Vận tải thực hiện giao dự toán ngân sách bảo trì hệ thống hạ tầng đường sắt quốc gia cho Cục Đường sắt Việt Nam là đang thực hiện theo đúng quy định.
TCT Đường sắt: Nguy cơ mất sạch 3.200 tỷ đồng vốn ở hai công ty vận tải Hà Nội và Sài Gòn
Người đứng đầu Tổng công ty Đường sắt đã chỉ ra loạt khó khăn của doanh nghiệp trong năm 2020 dưới tác động của dịch COVID-19 và đang mong mỏi được thông qua Đề án tái cơ cấu.
Đường sắt Việt Nam đang trong giai đoạn khó khăn nhất lịch sử, ước lỗ cả năm gần 1.400 tỉ đồng
Bên cạnh khoản lỗ ròng dự kiến lên tới 1.400 tỉ đồng trong năm 2020, tổng thâm hụt dòng tiền của Đường sắt Việt Nam còn đạt khoảng 1.000 tỉ đồng.
Đường sắt chạy lại tuyến Hà Nội - Vinh, tăng tần suất tuyến Hà Nội - Hải Phòng
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) sẽ tiếp tục chạy lại tuyến Hà Nội - Vinh và tăng thêm tàu tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Người dân có thể hoàn trả vé tàu trực tuyến từ 1/9
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức triển khai phương thức trả vé tàu online trên hệ thống bán vé điện tử từ ngày 1/9.
Tổng công ty Đường sắt lỗ 309 tỉ đồng nửa đầu năm
Dù vậy, khoản lỗ này vẫn còn khiêm tốn nếu so với kế hoạch. Năm 2020, tổng công ty dự kiến lỗ ròng đến 1.394 tỉ đồng.
Đường sắt tăng thêm tàu Thống nhất tuyến Hà Nội - Sài Gòn
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân gia tăng dịp hè, đường sắt tiếp tục tăng các đội tàu khách Thống nhất tuyến Hà Nội - Sài Gòn vào cuối tháng 7.
Sáp nhập hai công ty vận tải đường sắt lớn nhất Việt Nam
Hai công ty vận tải đường sắt trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lên kế hoạch với tổng mức lỗ hơn 600 tỉ đồng trong năm 2020 do ảnh hưởng của cạnh tranh ngành vận tải và đặc biệt là COVID-19.
Bộ Giao thông chưa xử lí trách nhiệm liên quan 2 lô đất 'vàng'
Sau 4 năm, Thanh tra Chính phủ tiếp tục yêu cầu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phải thu hồi 2 lô đất “vàng” số 80 Lý Thường Kiệt và 22 Phan Bội Châu (Hà Nội) về cho Nhà nước. Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và VNR phải xử lí trách nhiệm cá nhân, tập thể liên quan tới việc dùng 2 lô đất này góp vốn đầu tư ngoài ngành sai qui định.
'Cháy' vé tàu Tết Kỷ Hợi 2019 những ngày cao điểm
Dù vé tàu Tết Kỷ Hợi 2019 tăng 7.000 chỗ so với thời điểm năm 2017, nhưng do tuyến tàu chặng ngắn lập tại TP Nha Trang (từ Nha Trang đến Hà Nội) năm nay bị ngưng nên vé tàu tết các ngày cao điểm đã hết ngay sau thời điểm mở bán.
Ngày 1-10, ngành đường sắt bán vé tàu Tết Nguyên đán
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy thêm 15 đôi tàu (gồm 7 đôi tàu Thống Nhất và 8 đôi tàu khách khu đoạn trên tuyến Bắc - Nam) trong dịp Tết Nguyên đán kỷ Hợi 2019.
The Asean Post: Việt Nam đã bắt kịp trong cuộc đua làm đường sắt tốc độ cao
Năm 2007, Việt Nam công bố kế hoạch xây tuyến đường sắt tốc độ cao tiên phong trước nhiều nước trong khu vực. Tuy nhiên, năm 2010 dự án đã bị hoãn lại vì nhiều lý do. Và hiện nay, Chính phủ đang xem xét tái khởi động lại dự án.
Sau hơn hai giờ chờ đợi thêm, ĐHĐCĐ thường niên 2024 của DIG đã đủ điều kiện tiến hành. Chủ tịch Nguyễn Thiện Tuấn chia sẻ về tham vọng của DIG ở các lĩnh vực mới từ thành phố y tế - nghỉ dưỡng đến khu công nghiệp, điện tái tạo...
Liên kết nổi bật