Hanoi Metro lãi trước thuế gần 97 tỷ đồng năm 2022, đảo ngược kết quả lỗ cùng kỳ năm trước. Trước đó, doanh nghiệp này thua lỗ nhiều năm và mới có doanh thu từ năm 2021 khi tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đi vào vận hành.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Vương Đình Huệ tiết lộ sẽ vận hành thử dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào tháng 12 tới trước khi chạy chính thức.

Theo Bộ Giao thông vận tải, việc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan HD981 trong thềm lục địa của Việt Nam đầu tháng 5.2014 ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thực hiện dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Ngành đường sắt đang cố níu kéo những chuyến tàu chợ thua lỗ vắng khách, với kế hoạch chuyển đổi từ tàu thương mại sang “tàu an sinh” để xin hỗ trợ 35 tỉ đồng mỗi năm từ ngân sách.

Theo Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT), hiện Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đạt hơn 95% khối lượng xây lắp. Trong năm 2017, tiến độ Dự án bị chậm một thời gian do chậm được cấp nguồn vốn bổ sung 250,6 triệu USD.

Nếu tổng thầu Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc không quyết liệt, nhiều khả năng Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông chỉ có thể đưa vào khai thác thương mại vào quý I/2019.

7h sáng mai (20/5/2017), lễ mở bạt đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức được tổ chức và 9h cùng ngày nhà ga La Khê sẽ được mở cửa để đón người dân đến tham quan. 

Chủ đầu tư, Tổng thầu thi công Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông đang dồn sức cho mục tiêu chạy thử không tải vào tháng 10/2017. “Việc thi công các hạng mục xây lắp liên quan đến bê tông tại Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông vẫn đang nằm trong tầm kiểm soát của chúng tôi, chỉ còn một vài vị trí, kết cấu hạng mục phụ trợ, lối lên xuống các nhà ga La Khê, Văn Khê, Vành đai 3”, ông Lê Kim Thành, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt (PMU Đường sắt) cho biết.