Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, theo kế hoạch thu phí hoàn vốn dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1 sẽ diễn ra vào ngày 1/8/2022. Tuy nhiên đến thời điểm này, dự án chưa thể thu phí theo kế hoạch do UBND tỉnh Tiền Giang (cơ quan nhà nước có thẩm quyền tại dự án) chưa phê duyệt mức giá dịch vụ.

Tập đoàn Đèo Cả sẽ yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh cung cấp các chứng cứ, chứng thực nội dung khiếu nại để xem xét, chứng minh việc Tập đoàn có nợ hay không nợ.

Tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hiện đã có thể phục vụ xe khách dưới 16 chỗ và xe tải dưới 2,5 tấn với tốc độ không quá 40 km/h.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại buổi kiểm tra Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ngày 31/7.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, khó khăn lớn nhất tại dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hiện nay liên quan đến quy định tại Thông tư 75 của Bộ Tài chính. Cụ thể, ngân hàng cấp tín dụng được tính lãi suất khoảng 7,5%. Trong khi mức lãi suất mà các ngân hàng cho vay với công trình tương tự là khoảng 10,5%...

Bộ Tài chính, Bộ GTVT đã thống nhất trình Chính phủ quyết định số phận dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo hai khả năng: chấm dứt hợp đồng BOT hoặc chấp nhận đàm phán khả năng cho tăng chi phí.

Nguồn tin từ Văn phòng Bộ GTVT cho biết Bộ vừa phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu kỹ thuật dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.