dự án BOT
Nhà nước sẽ hỗ trợ để giảm thời gian thu phí tại các dự án BOT giao thông
Phó Thủ tương yêu cầu Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện các chính sách đầu tư bằng nguồn vốn nhà nước để hỗ trợ cho việc giảm thời gian thu phí của các dự án BOT giao thông.
Cùng 1 dự án BOT: Kiểm toán phát hiện sai phạm 51,3 tỷ đồng; Thanh tra Bộ Giao Thông: 2,1 tỷ đồng
Tại một dự án BOT tại Bạc Liêu, về chi phí đầu tư, số liệu hạch toán sai chi phí do Kiểm toán Nhà nước phát hiện lên tới 51,3 tỷ đồng nhưng số liệu do Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải phát hiện chỉ hơn 2,1 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng chỉ đạo rà soát vị trí đặt trạm, mức thu phí BOT
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về một số vấn đề liên quan đến tổ chức thu phí tại một số dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ GTVT: Chỉ xem xét đầu tư BOT cho các tuyến đường mới
Một số nhà đầu tư đang thực hiện dự án nâng cấp cải tạo quốc lộ bằng hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) đã xin trả dự án và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết sẽ chỉ xem xét áp dụng hình thức đầu tư này cho các tuyến đường mới.
Truy trách nhiệm cá nhân sai phạm trong các dự án BOT
Nói về trách nhiệm của các cá nhân để sai sót quản lý trong thực hiện các dự án BOT, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định: “Trách nhiệm cá nhân chắc chắn là có, chúng tôi sẽ rà soát và thông báo sau".
Dừng dự án BOT trên các tuyến đường độc đạo
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Bộ GTVT đã dừng triển khai các dự án BOT trên những tuyến đường hiện có, độc đạo. Chỉ kêu gọi đầu tư BOT đối với các tuyến đường mới, đảm bảo người dân và chủ phương tiện có sự lựa chọn.
Số phận các dự án có sự tham gia của nhà thầu Trung Quốc tại Việt Nam
Nhà thầu Trung Quốc là đối tác lớn của Việt Nam tham gia triển khai rất nhiều dự án hạ tầng lớn. Tuy nhiên, rất nhiều dự án trong tình trạng chậm tiến độ, đội vốn...
Chuẩn bị giảm phí 54 dự án BOT trên cả nước
Ngày 21.9, trao đổi với báo Lao Động, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục Trưởng Tổng cục Đường bộ - cho biết, Tổng cục hiện đang đẩy mạnh công tác rà soát lại 54 dự án BOT do Bộ GTVT quản lý trên cả nước và tiến hành đàm phán với các chủ đầu tư để điều chỉnh phương án tài chính theo hướng giảm phí cho người dân trong vùng ảnh hưởng của trạm thu phí cũng như giảm phí chung cho các phương tiện.
Nguy cơ 'móc ngoặc' công -tư!
“Tại sao BOT hầu hết là chỉ định thầu, tại sao một doanh nghiệp dược mới thành lập lại liên tiếp trúng thầu thuốc ở bệnh viện? Cái đó có bất thường, có sự “móc ngoặc” giữa công và tư không…”, ông Nguyễn Đình Quyền, Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp thuộc Ủy ban Thường vụ Quốc hội nói và cho rằng, đã đến lúc cần mở rộng phòng chống tham nhũng trong lĩnh vực tư.
Tạm dừng thu phí BOT theo lượt sau 30/10
Thu phí không dừng nhằm minh bạch và đảm bảo công bằng tuyệt đối. Sau 30/10, nếu trạm BOT nào chưa áp dụng công nghệ này thì sẽ phải dừng thu phí. Dù vậy, hiện nhiều nhà đầu tư BOT vẫn chưa thoả mãn với cách thức triển khai dịch vụ thu phí không dừng.
Hầu hết dự án BT, BOT giao thông ở TP HCM đều chậm tiến độ do vướng mắc GPMB
Theo TTCP, hầu hết các dự án BT, BOT giao thông trên địa bàn TP HCM đều bị chậm tiến độ do công tác giải phóng mặt bằng không đúng kế hoạch đã đề ra; chủ đầu tư thiếu vốn thanh toán cho nhà thầu...
Dòng vốn nào đứng sau dự án Long Thành?
Không chỉ có sân bay Long Thành, nhiều dự án khủng khác cũng thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư Trung Quốc.
Thực hư việc hợp đồng BOT giao thông đóng dấu... bảo mật
Liên quan đến các dự án BOT, nhiều ý kiến cho rằng có “khuất tất” nên hợp đồng BOT đã đóng dấu mật và không được đăng tải công khai trên mạng và. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải khẳnh định: “Hợp đồng không đóng đóng dấu mật, không phải là bảo mật”.
‘Đấu thầu dự án BOT có thể còn nguy hiểm hơn chỉ định’
Theo quy định, các dự án PPP (BOT/BT) đều phải tổ chức đấu thầu công khai để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án. Tuy nhiên, ở Việt Nam lại phổ biến tình trạng chỉ có một nhà đầu tư tham gia đấu thầu các dự án BOT/BT.
BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ: 'Đầu tư 30% mà thu phí như đường mới là trắng trợn'
Phó Giáo sư Từ Sỹ Sùa cho rằng, chủ đầu tư BOT chỉ cạp thêm đường, trải nhựa lại thu tiền như đường mới là rất trắng trợn, thô thiển và coi thường dư luận.
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cho rằng nên ban hành Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vào năm tới nhưng thời gian áp dụng thì lùi lại một năm để cả người tiêu dùng và doanh nghiệp có thời gian chuyển đổi hành vi, chuyển đổi sản xuất.
Liên kết nổi bật