Kiểm soát cước phí, cách trả tiền cho tài xế cũng như những ai được tham gia dịch vụ là lý do khiến Uber bị tòa châu Âu xem như công ty taxi.

Tại Dự thảo Nghị định 86 sửa đổi này, Bộ Giao thông Vận tải muốn áp quy định những đơn vị tham gia cung cấp phần mềm, hỗ trợ dịch vụ vận tải như Grab và tới đây là VATO, T.NET hay Go-Jek… sẽ là những doanh nghiệp đóng 2 vai, đó là kinh doanh vận tải kiêm công nghệ.

Cho rằng vẫn còn quá nhiều điểm gợn và vô lý trong dự thảo Nghị định thay thế nghị định 86 về điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải đường bộ bằng ô tô, Hiệp hội taxi TP HCM tiếp tục kiến nghị bãi bỏ nhiều điều khoản.

Ông Trương Hữu Hiệp, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lâm Đồng cho biết, Sở đã ra văn bản yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải taxi không được sử dụng dịch vụ Grab taxi trên địa bàn tỉnh.

Taxi truyền thống đang bị cạnh tranh quyết liệt bởi taxi công nghệ, nhất là Grab và Uber. Theo nhiều đơn vị taxi truyền thống, đây là sự cạnh tranh bất bình đẳng, không công bằng.