Chuyên gia: Máy bay Vietjet Air hạ cánh nhầm đường băng là lỗi của phi công
Liên quan đến sự cố hạ cánh nhầm đường băng của hãng hàng không Vietjet, chia sẻ với VTC News, chuyên gia hàng không - phi công Nguyễn Thành Trung - nguyên cơ trưởng Boeing 777 cho rằng, nguyên nhân chính là do lỗi của phi công.
Cụ thể, trong thông báo của hãng Vietjet gửi đi vào chiều 25/12 sau sự cố nêu rõ: "Sau khi cất cánh ít phút, phát hiện cảnh báo kỹ thuật, tổ bay cho tàu bay quay lại sân bay. Trong quá trình tiếp cận, sau khi nhận huấn lệnh hạ đường băng 02, tổ bay đã cho tàu bay đáp xuống đường băng 02 mới đang chuẩn bị đưa vào khai thác".
 |
Ông Trung cho rằng với chất lượng máy bay tốt, thời tiết ổn định và không có gì bất thường thì việc hạ xuống nhầm đường băng lỗi hoàn toàn do phi công.
"Nếu như kiểm soát không lưu cho hạ đường băng 02 có nghĩa là hạ đường băng hướng 20 độ, chứ không phải hạ đường băng số 2. Trên quốc tế thì không có đường băng số 1, đường băng số 2.
Dù nó có 2 đường băng, nhưng người ta sẽ gọi đường băng 02 trái - 02 phải, chứ không ai gọi đường băng số 2 cả. Tôi nghĩ rằng chuyện này lỗi hoàn toàn do phi công thôi, chứ không thể đổ lỗi cho kiểm soát không lưu được. Trình độ phi công như vậy là quá kém.
Trước khi bay đã phải tìm hiểu và biết rồi chứ không thể nghe nhầm hay nhầm lẫn được. Phi công ai lại nhầm như thế, tôi không chê Vietjet nhưng nhiều sự việc quá rồi, do phi công quá dở", ông Trung nhấn mạnh.
Được biết, do đặc thù là sân bay có địa hình phức tạp, Cục hàng không Việt Nam đã yêu cầu tất cả các phi công bay đến Cam Ranh đều phải được phê chuẩn phương thức hạ cánh ở đầu 02.
Theo quy định của ngành hàng không, sự cố hạ nhầm đường băng được xác định ở mức độ nghiêm trọng (nhóm B), chỉ đứng sau sự cố nhóm A (tai nạn).
Trước đó, Cục hàng không Việt Nam đã quyết định đình chỉ tổ bay thực hiện chuyến bay VJ689 của Vietjet. Đồng thời, đình chỉ công tác đối với người chịu trách nhiệm chính của Vietjet liên quan đến việc khai thác.
Đồng thời, đơn vị này cũng dừng tăng chuyến đối với hãng hàng không Vietjet để rà soát đánh giá lại vấn đề khai thác. Thực hiện giám sát đặc biệt với Vietjet tại 4 cảng hàng không quốc tế là Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh và Đà Nẵng.
Xem thêm Đề xuất sân bay Long Thành đảm nhiệm 85% chuyến bay quốc tế, Vietjet Air, Jetstar Pacific, Bamboo Airways không được khai thác |
Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit
Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội
Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.
Ba phiên thảo luận chính:
Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc bên ngoài và cơ hội bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data: Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3.1: Đối thoại với cơ quan quản lý - Từ nâng hạng thị trường đến nâng chuẩn hạ tầng, hàng hoá và điều kiện để thu hút dòng vốn dài hạn
Phiên thảo luận 3.2: Tìm kiếm “Alpha” trên thị trường chứng khoán - Ngành dẫn dắt và chiến lược chọn cơ hội trong nửa cuối 2026
Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.
TRỰC TIẾP
