Tính toán sơ bộ hiện nay, chi phí đầu tư bình quân 1km đường sắt tốc độ cao từ 30-35 triệu USD, tổng vốn đầu tư toàn tuyến khoảng 55-56 tỷ USD. Ngoài ra, để nâng cấp đường sắt hiệu hữu phục vụ vận tải hàng hóa, cần thêm khoảng 1,8 tỷ USD.
Lợi suất trái phiếu Chính phủ kỳ hạn 10 năm tăng lên khoảng 4,52%, cao nhất trong ba năm, phản ánh áp lực thanh khoản và quá trình tái định giá chi phí vốn.