VAFI đánh giá với khối lượng hàng xuất nhập khẩu lớn như hiện nay thì khi cảng Trần Đề được xây dựng, sẽ dễ dàng hình thành ngay các tuyến tàu container quốc tế và khi đó chắc chắn rằng vốn đầu tư sẽ đổ mạnh vào khu vực ĐBSCL.
Lãnh đạo Masan cho biết đang rà soát để có thể điều chỉnh kế hoạch năm, trong đó lợi nhuận dự kiến có khả năng được nâng lên tối đa khoảng 12.000 tỷ đồng.