BYD lần đầu vượt Tesla về doanh số
Loạt sản phẩm xe điện của BYD được giới thiệu trong một sự kiện sự kiện báo chí. (Ảnh: BYD).
Trong quý IV/2023, BYD bán ra 526.000 xe, nhiều hơn Tesla với doanh số 485.000 xe trong cùng thời kỳ. Tính cả năm, Tesla vẫn là hãng xe điện lớn nhất thế giới, với lượng tiêu thụ đạt 1,81 triệu xe trên toàn cầu, đạt kế hoạch năm, dù tốc độ tăng trưởng có chậm lại. Về phần mình, lượng xe thuần điện BYD bán ra trong năm 2023 đạt 1,6 triệu chiếc.
BYD, khởi điểm là một nhà sản xuất pin được thành lập năm 1995, đã vượt lên thành nhà sản xuất ô tô điện “năng lượng mới”, một khái niệm dùng để chỉ xe điện và xe lai sạc điện, hàng đầu tại Trung Quốc. Sự trỗi dậy của BYD cho thấy vị thế ngày một áp đảo của Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện. Các hãng xe của Trung Quốc đã thích ứng nhanh hơn các công ty ô tô của phương Tây trong việc đưa ra thị trường các dòng xe điện kỹ thuật số cao.
Các mẫu xe điện của BYD có giá thành cạnh tranh hơn so với xe của Tesla, giúp hãng xe Trung Quốc thuận lợi hơn trong mở rộng thị phần. BYD chưa bán xe điện tại thị trường Mỹ, nhưng đang mở rộng ra toàn cầu, trong đó có châu Âu. Tesla vẫn giữ được thị phần ổn định tại thị trường Trung Quốc, chiếm 12% lượng xe điện được bán ra từ tháng 1-11/2023, tăng nhẹ so với mức 11% cùng kỳ năm 2022.
Tesla dự kiến sẽ cho ra mắt mẫu xe thế hệ mới, trong đó có loại giá rẻ hơn, với mục tiêu cắt giảm một nửa chi phí sản xuất. Hiện tại, mẫu xe rẻ nhất của Tesla là Model 3, có giá khởi điểm 39.000 USD tại Mỹ. Cuối năm 2023, Tesla cũng bắt đầu phân phối mẫu xe bán tải Cybertruck đến những khách hàng đầu tiên - một cột mốc mới với Tesla trong bối cảnh hãng này chưa giới thiệu bất kỳ mẫu xe mới nào trong ba năm qua.
Theo dữ liệu của GlobalData, năm 2023 Tesla đạt tốc độ tăng trưởng doanh số 38%, nhanh hơn mức 33% của thị trường xe điện toàn cầu. Dự kiến hãng xe điện số một thế giới sẽ công bố báo cáo tài chính năm 2023 vào ngày 24/1 tới. Giới phân tích dự báo doanh thu của Tesla năm 2023 tăng khoảng 20%, đạt 97 tỷ USD.
Tuy nhiên, lợi nhuận cả năm dự kiến sẽ giảm xuống còn 9,3 tỷ USD, giảm 26% so với mức 12,6 tỷ USD năm 2022. Nguyên nhân là do cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng khốc liệt, buộc Tesla phải hạ giá bán trong năm 2023, khiến lợi nhuận biên sụt giảm.
