Sau gần 1 tuần thực hiện điều chuyển xe khách đến nay vẫn còn khoảng 30% DN vận tải chưa nhận lệnh. Một số DN bỏ bến “chạy dù” đón trả khách bên ngoài.
Việc điều chuyển đã có chủ trương từ lâu nhưng không hiểu sao cơ quan thực hiện cứ “câu giờ”. Phải chăng ở đây có lợi ích nhóm? - đại diện một DN vận tải tuyến Vinh - Hà Nội băn khoăn.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.