Bên trong cảng biển lớn nhất Đồng Nai vừa vận hành

Cảng biển Phước An có quy mô 735 ha, bao gồm phân khu cảng và phân khu dịch vụ hậu cần, vận hành giai đoạn một cuối năm ngoái. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, được khởi công xây dựng năm 2019.

Cảng có vị trí thuận lợi bên bờ sông Thị Vải, được đánh giá là có tuyến luồng tốt nhất hiện nay của Việt Nam và nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Cảng cũng thuộc hệ thống cảng biển khu vực TP HCM - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu, được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch chi tiết vào tháng 8/2005.

Phân khu cảng có tổng diện tích 180 ha, tổng chiều dài bến 3 km, gồm 6 bến container, 4 bến tổng hợp có khả năng đón tàu có tải trọng khoảng 60.000 tấn, công suất 6,5 triệu tấn/năm. Giai đoạn một, cảng mới hoàn thành và đưa vào sử dụng hai bến cảng.

Sáng 13/2, cảng đã đón chuyến tàu quốc tế đầu tiên. Tàu mang tên M/V MSC BEIRA IV của MSC - hãng tàu lớn nhất thế giới, khởi hành từ Singapore. Ông Trương Hoàng Hải, Tổng giám đốc cảng cho biết, tàu vận chuyển hơn 1.300 TEU (đơn vị đo lường) hàng hóa lĩnh vực may mặc, thời trang, vải nhuộm.

Theo ông Hải, chuyến tàu quốc tế này đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong thúc đẩy thương mại, hàng hóa giữa địa bàn Đồng Nai ra thế giới và ngược lại.

Trong cơn mưa trái mùa, nhân viên trong cảng tất bật các công tác giúp tàu cập cảng an toàn trước khi bốc dỡ hàng hóa.

Theo quy hoạch, năng lực khai thác của cảng là 2,2 triệu TEUs và 4 triệu tấn hàng hóa tổng hợp mỗi năm. Năm nay, cảng dự kiến khai thác 0,2 triệu TEUs, sau đó tăng dần và sẽ đạt 1,18 triệu TEUs vào năm 2030.

Những thùng container hàng hoá đầu tiên được bốc dỡ từ trên tàu xuống, chờ đưa vào kho bãi.

Trong cabin ở cẩu, anh Chí Khôi tập trung hỗ trợ điều phối, giao nhận các container hàng hóa đầu tiên đang bốc dỡ xuống cảng. "Mọi người cố gắng làm việc để chuyến tàu quốc tế đầu tiên suôn sẻ, đánh dấu khởi đầu mới, thu hút thêm nhiều hãng tàu lớn của thế giới đến với cảng", anh Khôi nói.

Hệ thống cẩu bờ (4 cái, góc trên) và cẩu bãi (9 cái) dùng để bốc dỡ, di chuyển và sắp xếp container hàng hóa trong cảng.

Ngoài phân khu rộng 180 ha, cảng còn có khu công nghiệp dịch vụ hậu cần với diện tích 550 ha được quy hoạch hệ thống dịch vụ kho bãi hàng hóa, bến sà lan, ga tàu trung chuyển... phục vụ các hoạt động giao thông - vận tải, logistics cho khu vực cảng đến các khu công nghiệp trong khu vực huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía nam.

Hệ thống kho bãi hàng hoá với nhiều block để tập kết các container hàng đã đi vào hoạt động.

Khu vực tập kết các container lạnh với nhiều bộ khung được trang bị hệ thống điện, giúp bảo quản hàng hoá ở nhiệt độ thấp.

Nhiều máy móc, phương tiện phục vụ vận hành cảng biển như máy nâng, xe kéo, container đã được trang bị đầy đủ.

Khu nhà điều hành ở lối vào cảng được xây dựng khang trang.

Nhân viên trong khu nhà điều hành, nơi được ví như "đầu não" của cảng. Toàn cảng có khoảng 300 người làm việc.

Cảng Phước An có hai cổng ra vào với 4 làn cho xe chở hàng hoá di chuyển. Cạnh đó là các phòng chức năng như soi chiếu an ninh, sửa chữa, hải quan, nhà điều hành, khu nghỉ ngơi của nhân viên...

Các giai đoạn khác của cảng đang trong giai đoạn san lấp mặt bằng, dự kiến sẽ hoàn thiện vào năm 2026. Cạnh đó là tuyến đường 319 - cảng Phước An dài 5,8 km, là trục chính kết nối vào cảng với 4 làn đường, tổng mức đầu tư 1.000 tỷ đồng đã đưa vào khai thác.

Cảng Phước An vận hành được kỳ vọng góp phần phát triển ngành logistics của Đồng Nai, thu hút doanh nghiệp lớn đăng ký thủ tục hải quan, góp phần tăng thu ngân sách cho tỉnh Đồng Nai từ xuất, nhập khẩu.

Vị trí cảng Phước An vừa đưa vào hoạt động. (Đồ hoạ: Khánh Hoàng).