70% các chuyến bay ngắn nội địa của Vietnam Airlines đang lỗ

Theo số liệu của Vietnam Airlines, hiệu quả các chuyến bay những năm gần đây đang giảm sút. Áp dụng giá sàn và nâng giá trần sẽ giúp Vietnam Airlines có thêm 2.500 tỷ đồng sau 1 năm.

	Bộ GTVT: 'Nhà nước không bảo hộ cho bất kỳ hãng hàng không nào'
	Vietnam Airlines đề xuất giá sàn vé máy bay 1,54 triệu đồng
	Có nên áp dụng giá sàn cho các đường bay nội địa?

Ngày 23/3 vừa qua, hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines đã gửi tới Bộ Giao thông Vận tải phương án tính giá sàn và giá trần cho các chuyến bay nội địa.

Theo tài liệu này của Vietnam Airlines, hãng hiện đang có 13 chặng bay dưới 500km (26 chuyến cả đi lẫn về). Trong số 26 chuyến này, hiện chỉ có 8 chuyến bay đem lại lợi nhuận (tỷ lệ 30%) trong khi có tới 18 chuyến bay doanh thu không đủ bù đắp chi phí (tỷ lệ 70%).

Thống kê lãi/lỗ 13 chặng bay của Vietnam Airlines

70 cac chuyen bay ngan cua vietnam airlines dang thu khong du bu chi

Đơn vị: Triệu đồng

Cụ thể, 2 chặng bay có lãi lớn nhất của Vietnam Airlines là từ Đà Nẵng đi Nha Trang và từ Hà Nội đi Vinh, mức lãi hơn 30 triệu đồng/chuyến.

Chặng bay lỗ lớn nhất hiện nay của Vietnam Airlines là Đà Nẵng - Vinh. Chiều từ Đà Nẵng đi Vinh Vietnam Airlines lỗ 93 triệu đồng trong khi chuyến bay từ Vinh đi Đà Nẵng lỗ gần 86 triệu đồng. Một số chặng bay khác cũng đang lỗ nặng như Đà Nẵng đi Pleiku, Pleiku đi Sài Gòn, Sài Gòn đi Pleiku...

Tình trạng thua lỗ diễn ra do tỷ lệ khách hàng quá thấp. Ví dụ, chặng Đà Nẵng - Vinh chỉ có 34/168 khách còn chiều Vinh - Đà Nẵng chỉ có 46/168 khách.

Theo tính toán, nếu bay cả 13 chặng nói trên, mỗi chặng 1 chiều đi và về, Vietnam Airlines lỗ tổng cộng 378 triệu đồng cho 26 chuyến bay, trung bình lỗ khoảng 14,5 triệu đồng/chuyến.

Theo Vietnam Airlines, doanh thu trung bình trên mỗi khách hàng đang giảm mạnh những năm gần đây, từ mức 1,63 triệu đồng/khách năm 2013 xuống chỉ còn 1,3 triệu đồng năm 2016, mức giảm hơn 20%.

Do đó, Vietnam Airlines cho rằng, cần thiết phải điều chỉnh tăng giá trần và áp dụng giá sàn nhằm tăng hiệu quả cho các đường bay.

Vietnam Airlines dự kiến trước mắt sẽ tăng giá 5% so với hiện tại và áp dụng giá sàn theo như đề nghị, ước tính doanh thu sẽ tăng 2.500 tỷ đồng sau 1 năm thực hiện.

Bên cạnh Vietnam Airlines, hãng hàng không Jetstar Pacific cũng ủng hộ phương án giá sàn.

Trái lại, Vietjet Air lại phản đối. Vietjet Air cho rằng, áp dụng giá sàn là không phù hợp với thông lệ quốc tế và Luật Cạnh tranh. Giá sàn cũng sẽ khiến 80 triệu người dân Việt Nam giảm cơ hội tiếp cận với máy bay.