Cộng dồn từ đầu năm đến hết 11/10, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng hơn 46.000 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng trị giá hơn 1 tỷ USD.

Gần 1.500 chiếc xe bán tải từ Thái Lan đổ về Việt Nam trong 7 ngày (14-20/9) trước thông tin phí trước bạ của xe bán tải có thể sẽ được áp dụng từ đầu năm sau.

Xe không thuế Thái Lan, Indonesia về Việt Nam ngày càng nhiều hơn và thị trường, người tiêu dùng Việt cũng đang say sưa với loại xe nhập ngoại này. Nhưng sự thật mà người tiêu dùng Việt phải chấp nhận là dù được bỏ thuế nhập từ 30% xuống 0% song không phải xe nào cũng giảm giá như nhiều người kỳ vọng.

Sau một thời gian dò chính sách và hoàn thiện các thủ tục nhập khẩu, lượng xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam đã tăng mạnh trong tuần qua từ ngày 22-29/3, trong đó xe Thái Lan chiếm số lượng lớn nhất với hơn 404 chiếc.

Trong nửa đầu 2017, Indonesia trở thành thị trường lớn nhất khi cung cấp gần 9.000 ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho thị trường Việt Nam.

Thông tin tăng thuế trước bạ đối với ô tô dưới 9 chỗ ngồi lên cao đang gây xôn xao dư luận, theo đó, mức lệ phí lần đầu đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ (kể cả lái xe) là 10%. Tuy vậy, các địa phương, căn cứ vào thực tế mà áp dụng mức thu với tỷ lệ cao hơn. Thực hư câu chuyện này như thế nào?

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có thể học được những điều sau đây từ đất nước đứng đầu khu vực.

Mẫu hatchback 5 cửa Vera V1 là xe điện đầu tiên mang thương hiệu Thái Lan vừa mới ra mắt có giá 945 ngàn baht, tương đương 612 triệu VND.

Ô tô nguyên chiếc (CBU) nhập khẩu từ Thái Lan đã không còn là xu hướng mà ngay lúc này đã bắt đầu trở thành một thực tế hiển nhiên.