Nhu cầu lớn, ngân sách lại eo hẹp, vốn cho hạ tầng giao thông (HTGT) được xác định vẫn trông đợi chủ yếu vào các nguồn xã hội hóa, song với không ít vướng mắc đã và đang tồn tại, việc hút vốn cho giai đoạn tới không phải dễ dàng.
Lãi suất toàn cầu duy trì ở mức cao, địa chính trị tiếp tục gây áp lực lên giá năng lượng, trong khi nền kinh tế trong nước vẫn đối mặt với bài toán hấp thụ vốn và khơi thông nguồn lực. Những biến số đó không chỉ tác động đến tăng trưởng, tỷ giá và lạm phát mà còn đang định hình lại dòng tiền trên thị trường tài chính và các kênh phân bổ tài sản.