Một năm sau khủng hoảng Hanjin, ngành hàng hải thế giới 'trôi' về đâu?
Một năm sau khủng hoảng thừa công suất và sự phá sản của hàng tàu Hanjin, làn sóng M&A khiến các tàu vận tải biển trên thế giới đang ngày càng to lớn hơn để chở được nhiều hàng hơn, những công ty sở hữu chúng cũng vậy.
Vận tải biển 2017 chưa hồi phục hoàn toàn
Năm 2017, thị trường vận tải biển đã có bước khởi sắc nhưng chưa hồi phục hoàn toàn, vì vậy chưa nên lạc quan quá sớm. Đó là nhận định của hầu hết các chuyên gia trong lĩnh vực này, cả trong nước và quốc tế.
Lãi suất toàn cầu duy trì ở mức cao, địa chính trị tiếp tục gây áp lực lên giá năng lượng, trong khi nền kinh tế trong nước vẫn đối mặt với bài toán hấp thụ vốn và khơi thông nguồn lực. Những biến số đó không chỉ tác động đến tăng trưởng, tỷ giá và lạm phát mà còn đang định hình lại dòng tiền trên thị trường tài chính và các kênh phân bổ tài sản.
Liên kết nổi bật