Bộ Xây dựng cho biết sẽ làm việc với các địa phương có tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ đi qua để thống nhất phương án phát triển quỹ đất TOD quanh các nhà ga.

Hà Nội định hướng bố trí nhà ở xã hội, nhà ở công nhân tại các vị trí thuận tiện kết nối đường sắt đô thị, giúp người thu nhập thấp giảm chi phí đi lại và tiếp cận hạ tầng đô thị tốt hơn.

Ngoài việc giảm áp lực ùn tắc, hệ thống đường sắt đô thị còn tạo tiền đề cho mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) và mở ra dư địa tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản.

Sau sáp nhập, TP HCM xác định khoảng 60.000 ha đất tiềm năng tại khu vực Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu để phát triển đô thị nén quanh các trục đường sắt (TOD).

Các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) sẽ được xác định trong phạm vi bán kính khoảng 1.000 m tính từ tâm mỗi nhà ga.

Dự án TOD Hàng Xanh có quy mô nghiên cứu 51,4 ha, giá trị đầu tư khoảng 216.000 tỷ đồng.