|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Hàng hóa

Tốc độ tăng trưởng sản lượng phôi thép của Việt Nam cao thứ 2 thế giới

09:31 | 22/07/2017
Chia sẻ
Sản lượng phôi thép của Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2017 tăng 99,5% so với cùng kỳ năm 2016, chỉ xếp sau Moldova với tốc độ tăng trưởng 129%.
toc do tang truong san luong phoi thep cua viet nam cao thu 2 the gioi
Sản lượng phôi thép 6 tháng đầu năm 2017 tăng 99,5% so với cùng kỳ năm 2016

Theo số liệu của Hiệp hội thép Thế giới, Việt Nam là nước có tốc độ tăng trưởng sản lượng phôi thép so với cùng kỳ năm trước cao thứ 2 thế giới. Sản lượng phôi thép của Việt Nam 6 tháng đầu năm 2017 đạt 4,7 triệu tấn, tăng 99,5% so với cùng kỳ năm 2016.

Theo Hiệp hội thép Thế giới, sản lượng phôi thép trong tháng 6/2017 của 67 nước trong hiệp hội đạt 141 triệu tấn, tăng 3,2% so với cùng kỳ năm 2016.

Sản lượng phôi thép toàn cầu 6 tháng đầu năm 2017 đạt 836 triệu tấn, tăng 4,5% so với cùng kỳ năm 2016. Châu Á sản xuất được 576,8 triệu tấn, chiếm 69% sản lượng toàn cầu. Liên minh châu Âu sản xuất được 86,1 triệu tấn, chiếm 10,3% sản lượng toàn cầu.

Trung Quốc vẫn là nước có sản lượng phôi thép lớn nhất thế giới. Trong 6 tháng đầu năm nay, sản lượng của nước này đạt 419,74 triệu tấn, chiếm 72,8% sản lượng châu Á, chiếm 50,2% sản lượng toàn cầu.

Trong top 5 nước sản xuất phôi thép lớn nhất thế giới thì có 3 đại diện của châu Á và là 3 nước có sản lượng cao nhất. Mỹ xếp thứ 4 với sản lượng 40,59 triệu tấn. Sản lượng của Nga xếp thứ 5 đạt 35,34 triệu tấn. Hai nước xếp thứ 2 và 3 là Nhật Bản và Ấn Độ với sản lượng lần lượt 52,3 và 49,48 triệu tấn. Như vậy sản lượng 6 tháng của Trung Quốc cao gấp 8 lần so với nước thứ 2 Nhật Bản.

Việt Anh

Vì sao TCB, MBB, GAS hay ACV đứng ngoài danh sách 27 cổ phiếu FTSE gọi tên?
Danh sách 27 cổ phiếu Việt Nam được FTSE Russell dự kiến bổ sung có nhiều cái tên quen thuộc như VCB, VIC, VHM, HPG, VPB hay FPT. Nhưng với nhà đầu tư trong nước, một câu hỏi khác cũng dễ xuất hiện khi nhìn vào danh sách: TCB, MBB, CTG ở nhóm ngân hàng, GAS ở dầu khí hay ACV trong lĩnh vực hạ tầng hàng không đều có quy mô vốn hóa lớn, nhưng lại không có mặt.