xe hơi

Doanh số xe hơi của loạt thương hiệu Nhật Bản tại Hàn Quốc đã sụt giảm trong tháng 7 vừa qua, do quan hệ ngoại giao đi xuống giữa hai nước khiến người tiêu dùng tẩy chay hàng hóa Nhật Bản.

Sau giai đoạn hoàng kim, giờ đây doanh số của dòng xe siêu gọn Mini Cooper đang giảm dần trong bối cảnh thương hiệu sắp bước sang tuổi 60.

Cuộc chiến pháp lí giữa tỉ phú xe hơi Tom Benson với con gái và hai cháu rất giống một vở kịch trong nhà hát opera, và vợ ba hưởng phần lớn tải sản của ông.

Dần dần, Trung Quốc sẽ trở thành nhà phân phối đồ cũ lớn nhất toàn cầu về mọi thứ, từ ô tô đã qua sử dụng cho đến may mặc.

Các hãng xe Trung Quốc tăng rót tiền vào thương hiệu ngoại nổi tiếng để tiếp cận công nghệ và tìm động lực tăng trưởng mới.

Bên cạnh sản xuất, lắp ráp xe thương hiệu Hyundai, Tập đoàn Thành Công cho biết trong thời gian tới sẽ phát triển thương hiệu riêng như VinFast, bên cạnh việc kinh doanh thêm thương hiệu xe hơi khác.

5 năm trước, rất ít thanh niên Trung Quốc muốn mua xe hơi cũ. Nhưng tính tới năm 2018, khoảng 33% người mua ô tô cũ trên ứng dụng Uxin có độ tuổi dưới 29.

Người quản lí một đại lý xe hơi ở Mỹ kể rằng sự hiện diện của một đàn vịt khiến khách hàng cảm thấy thú vị và nhờ đó hoạt động bán hàng diễn ra thuận lợi hơn.

Tại thị trường xe hơi Mỹ, FCA US, Ford và General Motors chiếm ưu thế vượt trội về sản lượng, doanh số và đầu tư so với các hãng sản xuất xe ô tô hàng đầu của châu Âu và Nhật Bản.

Đóng góp vào tốc độ phát triển nhanh chóng của Đông Nam Á là một thị trường ô tô đang phát triển nhờ nhu cầu tăng. Doanh số bán xe hơi ở Đông Nam Á tăng năm thứ ba liên tiếp, sự phổ biến của xe điện và xe tự lái "hút" vốn đầu tư.