Gemadept

Giá chào bán cho người lao động là 10.000 đồng/cổ phiếu, chỉ bằng khoảng 1/7 thị giá GMD trên sàn chứng khoán.

Gemadept đang có chiến lược tập trung vào các vùng trọng điểm và thoái vốn ở những cảng hoạt động chưa hiệu quả đồng thời sẵn sàng tìm kiếm các thương vụ M&A để mở rộng cảng ICD làm hậu phương cho Gemalink.

Chứng khoán BSC cho biết cảng Nam Hải sở hữu vị trí kém thuận lợi bởi phía trước cầu Bạch Đằng do đó sẽ gặp khó khăn khi tiếp nhận các tàu có tải trọng hơn 20.000 DWT trở lên.

Giá cước biển, giá cho thuê tàu lao dốc cộng với nhu cầu vận chuyển hành hóa thấp đã nhấn chìm kết quả  nhiều doanh nghiệp cảng biển trong quý vừa qua.

Gemadept muốn bán sạch vốn tại đơn vị quản lý cảng Nam Hải và Nam Hải ICD ở Hải Phòng.

Sau ba quý, Gemadept đã vượt 154% chỉ tiêu lợi nhuận năm. Đóng góp phần lớn vào lợi nhuận 9 tháng là khoản tiền từ thương vụ bán Cảng Nam Hải Đình Vũ, được ghi nhận trong báo cáo tài chính quý II.

SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.

Ngoài thông qua phương án trả cổ tức năm 2022 thì vào thời điểm cuối năm, Gemadept sẽ cân nhắc chia cổ tức đặc biệt từ thương vụ thoái vốn Cảng Nam Hải Đình Vũ.

Trung tâm logistics Cái Mép Hạ sẽ được xây dựng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư hơn 154.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành cảng cửa ngõ và cảng trung chuyển tầm cỡ khu vực và thế giới, đồng thời là một khu thương mại tự do.

Theo VDSC, trong nửa cuối năm 2023, kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển sẽ có sự phân hóa rõ rệt khi lợi nhuận Gemadept được dự báo tăng trưởng, trong khi lợi nhuận Xếp dỡ Hải An và Viconship có thể suy giảm so với nửa đầu năm.