Hanjin phá sản, các doanh nghiệp khai thác cảng Việt Nam ảnh hưởng không đáng kể
Các doanh nghiệp khai thác cảng nhiều khả năng còn được hưởng lợi với giá cước bốc xếp tốt hơn khi các chủ tàu lớn (khách hàng của cảng) thiết lập thị phần mới với hiệu quả kinh doanh được cải thiện.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.
Liên kết nổi bật