Những vật dụng tưởng dễ mua mà dân Mỹ mua không nổi

Cà phê, ô tô, nhiên liệu máy bay, chip máy tính, giày Nike và đồ dùng học tập: Điểm chung của chúng là gì? Tất cả đều là những mặt hàng mà người tiêu dùng Mỹ đang gần như không thể tìm mua - hay sắp rơi vào cảnh như vậy. 

Tình trạng thiếu hụt đang xuất hiện trong khắp các lĩnh vực trong chuỗi cung ứng khi đại dịch làm xáo trộn cung, cầu, vận chuyển và mọi cấp độ của nền kinh tế toàn cầu. Một chuyên gia cho biết tình trạng thiếu hụt dai dẳng có thể "kéo dài đến tận năm 2022".

Dưới đây là những mặt hàng người Mỹ khó mua và lý do khan hiếm theo tổng hợp của các phóng viên CNN Business.

Ô tô

Bất kỳ ai muốn mua xe ô tô sẽ hiểu cuộc săn lùng hiện tại khốc liệt đến đâu – và tình trạng này sẽ không sớm được cải thiện. Tuần trước, Goldman Sachs nhận định tồn kho ô tô mới khó có khả năng hồi phục trước tháng 9 và sẽ thấp hơn hẳn mức trước đại dịch cho đến cuối năm sau.

Goldman Sachs dự kiến tồn kho ô tô mới sẽ giảm hơn nữa trong tháng 8, xuống còn 1 triệu chiếc, rồi mới tăng dần lên trong tháng 9. Ngân hàng dự đoán giá xe mới sẽ tiếp tục tăng trong vài tháng nữa và đạt đến đỉnh vào cuối năm nay, cao hơn 6% so với mức trước đại dịch.

Rắc rối bắt nguồn từ sự thiếu hụt toàn cầu của chip máy tính, bộ phận cần thiết để kiểm soát hàng chục chức năng trên xe cộ hiện đại.

Cà phê

Cốc cà phê sáng của người Mỹ có thể đắt lên vì tình trạng thiếu hụt nguồn cung gây ra bởi thời tiết xấu ở Brazil.

Băng giá khắc nghiệt khiến giá cà phê Arabica đi lên trong tuần vừa rồi. Nhưng giá cả đã leo thang kể từ trước vì hàng loạt lý do, bao gồm khí hậu khô ở Brazil, biểu tình ở Colombia và phí vận chuyển container tăng.

Ông Carlos Mera, chuyên gia giá cà phê ở Rabobank cho biết: "Nếu những chi phí trên tiếp tục ở mức cao, thì chúng sẽ bị chuyển sang cho người tiêu dùng". 

Chip máy tính

Nạn thiếu hụt chip máy tính năm 2021 không có vẻ gì là đang được cải thiện. Hồi tháng 7, Intel cảnh báo tình trạng thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu có thể kéo dài đến giữa năm 2023.

CEO Patrick Gelsinger nói: "Tuy tôi kỳ vọng rằng tình trạng thiếu hụt sẽ lên đến đỉnh điểm vào cuối năm 2021, nhưng sẽ mất một đến hai năm nữa trước khi ngành chip có thể hoàn toàn bắt kịp nhu cầu".

Đó là tin xấu với các nhà sản xuất và đồ điện tử tiêu dùng, nhưng đặc biệt tồi tệ với các nhà sản xuất xe cộ. Nhiều hãng như GM đã buộc phải tạm thời đóng cửa nhà máy vì không thể thu mua đủ chip, làm hạn chế nguồn cung ô tô mới trong bối cảnh giá xe cũ đi lên chóng mặt.

Nhiên liệu máy bay

Một số sân bay tại phía Tây nước Mỹ không có đủ nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao. Điều này có thể khiến một số chuyến bay phải hủy hoặc buộc các hãng hàng không tăng thêm điểm dừng để nạp nhiên liệu.

Vấn đề thiếu nhiên liệu diễn ra nhức nhối nhất tại các sân bay gần các địa điểm du lịch nổi tiếng, bao gồm sân bay tại Idaho, Montana, Nevada, Utah và Wyoming.

Một phần nguyên nhân là sự thiếu hụt các tài xế bồn chở xăng để cung cấp nhiên liệu. Theo một nhóm thương mại công nghiệp, ước tính có khoảng 20% xe chở xăng phải ngừng hoạt động vì thiếu tài xế đủ tiêu chuẩn. Và sự thiếu hụt này đã gây ảnh hưởng đến các trạm xăng.

Tuy nhiên, các hãng hàng không và sân bay còn gặp khó với nhiên liệu vì năm ngoái, một số đường ống dẫn nhiên liệu máy bay đã chuyển đổi mục đích sử dụng khi du lịch bằng đường hàng không giảm mạnh. Giờ đây nhiên liệu máy bay không có đủ không gian đường ống cần thiết để theo kịp sự hồi sinh của du lịch hàng không.

Đồ dùng học tập

Mua sắm cho năm học mới luôn là ác mộng với các vị phụ huynh. Năm nay, cơn đau đầu này sẽ càng tồi tệ hơn.

Các bậc phụ huynh có thể đã quen với việc gặp khó khăn khi tìm mua những sản phẩm như giày thể thao, ba lô và các đồ dùng khác từ giữa tháng 7 đến tháng 8. Nhưng năm 2021, các sản phẩm này có thể sẽ còn khan hiếm từ sớm hơn nữa.

Mức tồn kho thấp và các lô hàng chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến khả năng bổ sung sản phẩm trên kệ của các nhà bán lẻ.

Ông Neil Saunders, nhà phân tích ngành bán lẻ và Giám đốc điều hành tại GlobalData Retail cho biết: "Người tiêu dùng sẽ có ít lựa chọn và thấy ít hàng bày bán hơn vào cuối giai đoạn mua sắm cho năm học mới. Một số người tiêu dùng chắc chắn sẽ bỏ lỡ những thứ họ muốn mua".

Các mặt hàng có nguy cơ thiếu hụt nhiều nhất là ba lô, văn phòng phẩm, thiết bị thể thao, máy tính xách tay và máy tính bảng.

Giày Nike

Nike có nguy cơ cạn kiệt giày sản xuất tại Việt Nam nếu tình hình dịch COVID-19 xấu đi. Cảnh báo này được đưa ra trong báo cáo của Panjiva, đơn vị nghiên cứu chuỗi cung ứng của S&P Global Market Intelligence. Báo cáo cũng lưu ý hai nhà cung cấp của Nike ở Việt Nam là công ty Chang Shin Việt Nam và tập đoàn Pou Chen đã ngừng sản xuất.

Nike cho biết trong năm tài chính 2020, các nhà máy hợp đồng tại Việt Nam sản xuất khoảng 50% tổng số giày dép mang nhãn hiệu Nike.