Quý I/2018 là hạn chót đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông phải đưa vào vận hành thương mại nhưng đến thời điểm này gói vay bổ sung 250 triệu USD vẫn chưa được nhà đầu tư thông qua.
Ngành thép đang chứng kiến sự phân hóa cao khi các doanh nghiệp đầu ngành tận dụng được những tín hiệu tích cực ít ỏi, trong khi các đơn vị nhỏ hơn gặp nhiều thách thức về dòng tiền dẫn đến rơi vào vòng xoáy nợ.