Hơn 360.000 xe điện Tesla bị triệu hồi tại Mỹ do lỗi hệ thống tự lái

Theo một hồ sơ từ cơ quan Quản lý Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), hệ thống Full Self-Driving Beta (tự lái hoàn toàn thử nghiệm) của Tesla có thể cho phép phương tiện di chuyển không an toàn quanh các giao lộ, chẳng hạn như đi thẳng từ làn rẽ hay vượt đèn vàng... Hồ sơ này nêu rõ các lỗi của hệ thống có thể làm tăng nguy cơ va chạm nếu người lái xe không can thiệp, tờ Bloomberg đưa tin.

NHTSA cho biết đợt thu hồi này ảnh hưởng đến 362.758 xe Tesla, bao gồm một số mẫu như Model 3, Model X, Model Y và Model S được sản xuất từ ​​năm 2016 đến 2023. Phía nhà sản xuất Tesla dự kiến ​​sẽ khắc phục sự cố thông qua bản cập nhật phần mềm trực tuyến trước ngày 15/4. 

Động thái mới đây của cơ quan an toàn đường bộ Mỹ lại làm dấy lên nghi ngại về một hệ thống mà tỷ phú Elon Musk coi là quan trọng đối với triển vọng dài hạn của công ty.

“Trọng tâm là giải quyết vấn đề tự lái hoàn toàn. Đó là điều cần thiết. Đó là sự khác biệt giữa việc Tesla đáng giá rất nhiều tiền hay nó là thứ vô giá trị", Elon Musk cho biết trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 6/2022 với những người hâm mộ Tesla trên YouTube.

Hôm 16/2, Elon Musk đăng tweet phân trần rằng thuật ngữ "triệu hồi" là hoàn toàn sai vì các vấn đề có thể được khắc phục bằng bản cập nhật phần mềm.

Công nghệ lái xe tự động của Tesla từ lâu đã vào tầm ngắm của Washington. NHTSA đã xem xét cách họ xử lý các hiện trường va chạm kể từ năm 2021 sau hàng chục vụ va chạm đầu tiên. Cơ quan này cũng đã mở một cuộc điều tra vào năm ngoái về những khiếu nại về những chiếc xe Tesla có hỗ trợ người lái Autopilot phanh đột ngột ở tốc độ cao.

Trong một tuyên bố riêng phát đi hôm 16/2, NHTSA cho biết các cuộc điều tra về công nghệ Autopilot của Tesla vẫn đang được tiến hành. David Harkey, Chủ tịch Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc cho biết: “Các vấn đề chính đối với hệ thống của Tesla bao gồm tên gọi gây hiểu nhầm là "Tự lái hoàn toàn" và "Lái tự động".

Ông nói thêm rằng Tesla không có biện pháp bảo vệ đầy đủ để đảm bảo người lái xe sẽ tập trung hoàn toàn vào đường đi.

Trong phần giới thiệu trên trang web của mình, Tesla nhấn mạnh rằng các tính năng tự lái của họ như Autopilot và Full Self-Driver yêu cầu người lái chủ động giám sát và không làm cho phương tiện trở nên tự động. 

NHTSA cho biết họ đã thông báo cho Tesla rằng cơ quan này xác định được những rủi ro tiềm ẩn liên quan đến hoạt động của công nghệ tự lái hoàn toàn từ ngày 25/1. Đồng thời, NHTS yêu cầu nhà sản xuất xe điện này nộp đơn triệu hồi. Tesla cũng đã làm việc với cơ quan này nhiều lần trong những ngày sau đó.

Theo NHTSA, công ty đã không đồng tình với phân tích của cơ quan, nhưng đã quyết định triệu hồi vào ngày 7/2 “vì lý do thận trọng”.

Tesla đã xác định 18 yêu cầu bảo hành từ tháng 5/2019 đến tháng 9/2022 có thể liên quan đến các điều kiện mà NHTSA lo ngại. Tuy nhiên, Tesla cho biết công ty chưa nhận báo cáo về trường hợp thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến lỗi này.

Missy Cummings, giáo sư tại Đại học George Mason, chuyên về các hệ thống tự hành cho biết: “Điều đáng khích lệ là Tesla không cố gắng chống lại các quyết định từ cơ quan quản lý và đang hợp tác với NHTSA. Đó là một dấu hiệu tốt cho thấy công ty đang hoàn thiện hơn".