Vẫn còn nhiều khiếm khuyết trong công tác điều hành, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải ô tô và bến xe ô tô khách tại Cà Mau, Trà Vinh, Khánh Hòa, Yên Bái và Lai Châu.
Sau hai năm ở vùng đáy chu kỳ, ngành thép Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt quan trọng. Khi nhu cầu trong nước dần cải thiện, thị trường Trung Quốc có những điều chỉnh mang tính cấu trúc và các tiêu chuẩn mới từ thị trường xuất khẩu bắt đầu có hiệu lực, câu hỏi đặt ra là: 2026 sẽ là một nhịp hồi kỹ thuật hay sự khởi đầu của một chu kỳ tăng trưởng mới?