Hành lang hàng hải tạm thời giúp nối lại vận tải qua eo biển Hormuz

Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, hoạt động vận tải thương mại qua eo biển Hormuz đang từng bước được khôi phục thông qua hành lang hàng hải tạm thời phía Oman, dù tình hình an ninh tại khu vực vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro sau các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại và căng thẳng giữa Mỹ và Iran.

Tàu thuyền ở eo biển Hormuz, gần thành phố cảng Bandar Abbas, Iran. Ảnh: The Guardian/TTXVN

Chuyên trang kinh tế Vùng Vịnh AGBI ngày 1/7 dẫn dữ liệu theo dõi tàu biển cho biết cuối tuần trước, một số đoàn tàu đã bắt đầu di chuyển qua hành lang phía Nam của eo biển Hormuz, trong đó có tàu chở dầu lần đầu tiên đi vào Vùng Vịnh kể từ tháng 2 năm nay.

Theo Công ty tình báo hàng hải Huax, hơn 10 tàu đã sử dụng tuyến hành lang phía Oman, đánh dấu tín hiệu tích cực đầu tiên đối với hoạt động vận tải biển trong khu vực.

Trong khi đó, các tuyến hàng hải trung tâm của eo biển Hormuz vẫn chưa thể khai thác do nguy cơ thủy lôi, buộc các tàu phải sử dụng hai hành lang hàng hải tạm thời ở phía Bắc và phía Nam.

Các tàu tuần tra và xuồng cao tốc của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) vẫn hoạt động tại khu vực, trong khi Tehran tiếp tục phản đối các hoạt động được cho là không tuân theo cơ chế phối hợp của nước này. Điều đó khiến các doanh nghiệp vận tải và chủ tàu vẫn thận trọng khi đưa tàu trở lại tuyến hàng hải chiến lược này.

Theo các chuyên gia, hai tuyến hành lang tạm thời chỉ có thể phục vụ khoảng 80 lượt tàu mỗi ngày nếu hoạt động liên tục, thấp hơn đáng kể so với khoảng 130 lượt tàu/ngày qua tuyến phân luồng trung tâm trước khi xung đột bùng phát.

Trước đó, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã tạm dừng kế hoạch sơ tán tàu thuyền khỏi eo biển Hormuz sau các vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại. Theo Tổng Thư ký IMO Arsenio Dominguez, tổ chức này đang làm việc với Iran, Oman và Mỹ để có thêm các cam kết bảo đảm an toàn hàng hải trước khi nối lại hoạt động sơ tán.

IMO cho biết trước khi kế hoạch bị đình chỉ, ít nhất 115 tàu với khoảng 2.500 thuyền viên đã rời eo biển Hormuz trong vòng ba ngày rưỡi. Hiện vẫn còn hàng trăm tàu cùng khoảng 8.000 thuyền viên mắc kẹt trong khu vực.

Các nguồn tin trong ngành hàng hải cho rằng, hoạt động rà phá thủy lôi tại tuyến hàng hải trung tâm của Hormuz chỉ có thể được triển khai khi tình hình an ninh được cải thiện rõ rệt. Trong khi đó, giới vận tải biển vẫn lo ngại không chỉ về an toàn hàng hải mà còn về chi phí bảo hiểm và tính ổn định của tuyến vận tải.

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

Bạn cũng sẽ có cơ hội nhận vé mời đặc biệt của BTC khi tham gia khảo sát về triển vọng kinh tế, thị trường tài chính và chiến lược phân bổ tài sản trong năm 2027.

Một tàu hàng treo cờ Singapore bị tấn công ở eo biển Hormuz