Dự án cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu với tổng mức đầu tư gần 8.300 tỷ đồng là một trong số những công trình sẽ được TP Hà Nội khởi công xây dựng vào dịp 10/10 năm nay.
Nhà thầu thực hiện dự án đường cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương cho biết công tác triển khai các nội dung phục vụ công tác giải phóng mặt bằng tại một số địa phương còn chậm, có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hoà Lạc có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 39,6 km và hai nhánh kết nối vào hai depot với tổng chiều dài các nhánh khoảng 4,8 km.
Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Thủ đô Hà Nội đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh dài 27,7 km, dự kiến có tổng mức đầu tư 47.607,36 tỷ đồng, thi công trong 15 tháng.
Sau mưa lớn, cát từ khu vực dân sinh tràn xuống che lấp khoảng 100 m mặt đường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (đoạn qua xã Hàm Liêm, Bình Thuận cũ), gây kẹt xe nhiều giờ.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng yêu cầu Bộ Xây dựng và các địa phương chỉ đạo thi công, hoàn thành các hạng mục còn lại như đường gom, trạm dừng nghỉ... của các dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ trong năm nay.
Để kịp thời đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề nghị triển khai đầu tư giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành ngay sau khi giai đoạn 1 được đưa vào khai thác.
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đề nghị các địa phương và đơn vị thi công đảm bảo tiến độ, hoàn thành các dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng trong năm 2025.
Dự kiến Liên danh CT CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Công Thành và Công ty TNHH Mặt trời Cẩm Phả (thành viên Sun Group) sẽ chi 47.600 tỷ (khoảng 1,8 tỷ USD) làm 27,7 km đường nối sân bay Gia Bình theo hình thức BT.
VinSpeed, công ty thuộc Tập đoàn Vingroup, muốn đầu tư tuyến metro dài 48,5 km, kinh phí gần 3 tỷ USD, nối quận 7 (cũ) đến Cần Giờ, tốc độ 350 km/h, hoàn thành sau 3 năm.
Tổng thể phiên sáng cho thấy thị trường bước vào nhịp rung lắc mạnh với lực bán chiếm ưu thế tại nhóm trụ, trong khi dòng tiền vẫn duy trì quy mô lớn và có xu hướng tìm đến một số cổ phiếu đi ngược xu thế chung.