Giá phân bón ngày 27/8 ghi nhận mức giá ổn định, phân NPK 20 - 20 - 15 tiếp tục giữ giá bán cao.

Tại khu vực Đông Nam Bộ - Tây Nguyên

Theo khảo sát ngày 27/8, thị trường phân bón tại khu vực Đông Nam Bộ – Tây Nguyên tiếp tục ổn định, chưa ghi nhận biến động mới.

Trong đó, phân kali bột Cà Mau, Phú Mỹ hiện vẫn ở mức giá cũ, lần lượt là 500.000 – 580.000 đồng/bao và 490.000 - 570.000 đồng/bao.

Đối với phân lân có giá thấp nhất khu vực, phổ biến trong khoảng 290.000 – 330.000 đồng/bao.

Số liệu: 2nong.vn

Tại khu vực miền Bắc

Khảo sát tại khu vực miền Bắc cho thấy giá phân bón vẫn giữ ổn định, chưa có thay đổi mới.

Theo đó, phân NPK 16 - 16 - 8 của Việt Nhật được bán trong khoảng 730.000 – 760.000 đồng/bao, còn thương hiệu Phú Mỹ dao động từ 750.000 – 760.000 đồng/bao.

Đối với phân kali bột Canada và Hà Anh dao động từ 510.000 – 540.000 đồng/bao.

Số liệu: 2nong.vn 

Châu Á đối mặt với sự tăng trưởng bằng không về nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ

Theo Oil Price, đầu tuần này, Sinopec của Trung Quốc đã báo cáo lợi nhuận nửa đầu năm sụt giảm, với lý do là nhu cầu nhiên liệu yếu. Theo Kpler, nhu cầu nhiên liệu ảm đạm là một xu hướng toàn cầu và dự kiến ​​sẽ kéo dài sang năm sau.

Công ty nghiên cứu và phân tích năng lượng đã báo cáo trong tuần này rằng họ dự kiến ​​nhu cầu nhiên liệu toàn cầu sẽ tăng khoảng 840.000 thùng mỗi ngày, sau đó sẽ tăng nhẹ lên 880.000 thùng mỗi ngày vào năm 2026. Nhà phân tích Esteban Moreno của Kpler cho rằng sự suy yếu niềm tin của người tiêu dùng là một trong những động lực thúc đẩy xu hướng nhu cầu nhiên liệu và sự gia tăng của xe điện.

Báo cáo của Kpler cho thấy xu hướng xe điện làm suy yếu nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ dường như đặc biệt rõ rệt ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, khi các nhà phân tích nhận thấy nhu cầu tại khu vực này sẽ không tăng trưởng trong năm nay. Một lý do cho dự báo này là tình trạng dư thừa công suất hóa dầu của Trung Quốc. Một lý do khác là tăng trưởng kinh tế chậm lại. Dân số già hóa trong khu vực, cùng với những cải thiện về hiệu suất nhiên liệu, cũng sẽ góp phần khiến nhu cầu không tăng trưởng vào năm 2025.

Riêng tại Trung Quốc, Kpler nhận thấy nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ thực sự giảm trong năm nay, một phần do cuộc chiến thương mại với Hoa Kỳ, vốn đã ảnh hưởng đến một số thị trường nhiên liệu, đáng chú ý nhất là khí dầu mỏ hóa lỏng. Tất nhiên, xe điện cũng đang ảnh hưởng đến nhu cầu sản phẩm dầu mỏ tại Trung Quốc, đặc biệt là trong phân khúc xăng, trong khi xe tải chạy bằng nhiên liệu LNG đang làm suy yếu nhu cầu dầu diesel tại quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới.