Giá cà phê hôm nay 11/3: Hai sàn đồng loạt giảm, trong nước về dưới 96.000 đồng/kg

Cập nhật giá cà phê trong nước

Khảo sát lúc 11h00 ngày 11/3, giá cà phê tại khu vực Tây Nguyên dao động trong khoảng 95.300 – 95.800 đồng/kg, giảm 800 – 1.000 đồng/kg so với ngày hôm trước.

Cụ thể, Lâm Đồng ghi nhận mức giảm mạnh nhất, mất 1.000 đồng/kg, đưa giá thu mua cà phê về mức 95.300 đồng/kg.

Tiếp đến là Đắk Nông với mức giảm 900 đồng/kg, xuống còn 95.800 đồng/kg. Tuy nhiên, đây vẫn là địa phương có giá cao nhất trong khu vực.

Trong khi đó, giá cà phê tại Đắk Lắk và Gia Lai cùng giảm 800 đồng/kg, phổ biến ở mức 95.700 đồng/kg.

Đơn vị tính: VNĐ/kg

Tỷ giá theo ngân hàng Vietcombank

Cập nhật giá cà phê thế giới

Trong phiên giao dịch ngày 10/3, giá cà phê trực tuyến robusta hợp đồng giao kỳ hạn tháng 5/2026 trên sàn London giảm mạnh 2,08% (79 USD/tấn) so với phiên giao dịch trước, xuống còn 3.692 USD/tấn. Hợp đồng giao kỳ hạn tháng 7/2026 giảm 1,95% (72 USD/tấn), đạt 3.596 USD/tấn.

Trên sàn giao dịch New York, giá cà phê arabica giao kỳ hạn tháng 5/2026 giảm nhẹ 0,36% (1,1 US cent/pound), đạt 295,8 US cent/pound. Hợp đồng giao tháng 7/2026 giảm 0,27% (0,8 US cent/pound), đạt 290,1 US cent/pound.

Giá cà phê giảm trong phiên vừa qua do áp lực bán chốt lời từ các vị thế mua sau đợt tăng giá diễn ra trong khoảng 1 tuần rưỡi vừa qua.

Theo Reuters, báo cáo của Hiệp hội Xuất khẩu cà phê Brazil (Cecafe) cho thấy xuất khẩu cà phê nhân xanh của Brazil trong tháng 2 giảm 26,9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 2,29 triệu bao (loại 60 kg).

Chủ tịch Cecafé, ông Márcio Ferreira, cho biết trong một tuyên bố rằng sự sụt giảm xuất khẩu chủ yếu do cà phê arabica, khi giá của loại cà phê này trên sàn New York đã trải qua một đợt giảm mạnh và nhanh.

Cụ thể, xuất khẩu cà phê arabica của Brazil trong tháng 2 vừa qua đã giảm 28,9% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 2,07 triệu bao.

“Các quỹ đầu tư đang thanh lý lượng lớn các vị thế mua, do dự đoán nguồn cung cà phê sẽ dồi dào hơn nhiều trong vụ thu hoạch tới,” ông Ferreira cho biết.

Ông cũng cho biết thêm rằng đồng USD yếu hơn so với đồng real Brazil và việc nông dân có nguồn tài chính tốt đã làm giảm khả năng cạnh tranh xuất khẩu của Brazil.

Xuất khẩu cà phê canephora – bao gồm các giống như conilon và robusta, thường được ngành công nghiệp sử dụng để sản xuất cà phê hòa tan và các loại espresso pha trộn được ghi nhận là đã giảm nhẹ 2% trong tháng trước, xuống còn khoảng 226.000 bao.

Nếu tính cả cà phê đã qua chế biến, tổng xuất khẩu cà phê của Brazil giảm 23,5% so với cùng kỳ năm trước, còn 2,62 triệu bao.

Đức là khách hàng mua cà phê Brazil lớn nhất trong hai tháng đầu năm 2026, với khoảng 786.589 bao được nhập khẩu.

Trong khi đó, theo Comunicaffe, tình hình địa chính trị một lần nữa gây xáo trộn thị trường cà phê, làm phức tạp thêm bức tranh vốn chỉ vài tuần trước đây vẫn đầy lạc quan, với sản lượng phục hồi, tiêu thụ ổn định và triển vọng nguồn cung dư thừa lớn cho niên vụ cà phê tiếp theo. Tuy nhiên, sự leo thang quân sự ở Trung Đông đã tạo ra một biến số cực kỳ phức tạp do những tác động trực tiếp và gián tiếp của nó đến toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việc phong tỏa eo biển Hormuz đang khiến giá dầu tăng vọt, làm gia tăng rủi ro vận hành, bảo hiểm và tài chính đối với các công ty năng lượng phương Tây.

Nếu đà tăng này tiếp tục, nó sẽ tạo ra những tác động dây chuyền đối với toàn bộ nền kinh tế toàn cầu. Khoảng 20% lượng dầu của thế giới và tỷ lệ tương tự đối với khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đi qua vùng biển ngăn cách bán đảo Ả Rập với bờ biển Iran.

Cũng cần lưu ý rằng việc giá khí tự nhiên tăng sẽ ảnh hưởng đến chi phí của ngành rang xay cà phê, vốn tiêu thụ nhiều khí đốt. Nhưng tác động không chỉ dừng lại ở đó mà còn lan ngược lên chuỗi cung ứng. Nông nghiệp hiện đại cần khối lượng lớn phân bón nitơ, và Trung Đông là một trong những khu vực sản xuất chính loại phân bón này, vốn được sản xuất từ amoniac – một sản phẩm phụ của khí tự nhiên.

Trong một số trường hợp, khí tự nhiên có thể chiếm tới 75% chi phí của sản phẩm phân bón thành phẩm.

Hormuz không phải là “điểm nghẽn” duy nhất. Các tập đoàn vận tải biển lớn như Maersk của Đan Mạch, Hapag-Lloyd của Đức và CMA CGM của Pháp đã thông báo tạm ngừng đi qua eo biển Bab el-Mandeb và kênh đào Suez.

Điều này tiếp tục làm gián đoạn chuỗi logistics toàn cầu: khoảng 12–15% thương mại hàng hải thế giới và khoảng 30% lưu lượng container toàn cầu đi qua kênh đào Suez. Đây cũng là tuyến thương mại quan trọng đối với việc vận chuyển cà phê từ châu Á sang khu vực Địa Trung Hải và Nam Âu.

Do đó, các hãng tàu một lần nữa buộc phải đi vòng qua châu Phi, dẫn đến thời gian vận chuyển dài hơn và chi phí cao hơn.