ECJ ra phán quyết về việc lắp thiết bị gian lận khí thải trên ô tô

ECJ khẳng định các nhà sản xuất ô tô không được lắp đặt thiết bị gian lận nhằm thay đổi hệ thống kiểm soát khí thải của xe trong quá trình kiểm định để xe vượt qua các bài kiểm tra. 

Tuy phán quyết chỉ nhắc đến công ty bị kiện là "Công ty X", nhưng vụ kiện này liên quan đến vụ  bê bối được gọi là "Dieselgate" nhằm vào tập đoàn ô tô Volkswagen (VW) của Đức. 

Tập đoàn này - gồm các công ty trực thuộc như Porsche, Audi, Skoda và Seat - đã thừa nhận hồi tháng 9/2015 rằng họ đã lắp đặt phần mềm gian lận khí thải đối với 11 triệu ô tô chạy bằng động cơ diesel trên khắp thế giới. 

Thiết bị gian lận này làm cho chiếc xe khi được kiểm tra trong chạy thử nghiệm thải ít khí ô nhiễm hơn so với thực tế chạy trên đường thường.

Vụ bê bối này đã bị phanh phui cách đây 5 năm, khi Cơ quan Bảo vệ môi trường của Mỹ (EPA) phát hiện rằng VW đã lắp đặt phần mềm đặc biệt nhằm gian lận trong các đợt kiểm tra mức thải khí ở Mỹ cho dòng xe được quảng cáo là "diesel sạch" mới nhất của họ. 

Hai nhân viên của VW đã bị kết án tù giam tại Mỹ và các vụ kiện liên quan đến bê bối này đã lan ra toàn thế giới. Các cựu lãnh đạo và kỹ thuật viên của tập đoàn hiện đang được xét xử tại Đức.

Trong vụ kiện mới nhất, cơ quan công tố Pháp đã tiến hành điều tra và trình các kết quả lên ECJ với yêu cầu làm rõ quy định của luật pháp. ECJ cho rằng Volkswagen lắp đặt phầm mềm chỉ ghi lại mức thải khí của xe khi xe được chạy trong các điều kiện tương tự như khi được chạy thử và để được phê chuẩn. 

Tòa cũng bác lập luận cho rằng thiết bị này có thể giúp bảo vệ động cơ khỏi bị bào mòn và hỏng hóc, vì mục đích chính của thiết bị này là làm sai lệch kết quả thải khí.