![[Nhìn lại 2025] Tín dụng chảy mạnh vào bất động sản, tiềm ẩn rủi ro chất lượng tài sản](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2025/12/18/untitled-design-2-edit-2025121807503692-avatar-fb-20251218080158635.png?width=180){kind=avatar}
[Nhìn lại 2025] Tín dụng chảy mạnh vào bất động sản, tiềm ẩn rủi ro chất lượng tài sản
Trong năm 2025, dù đóng vai trò động lực tăng trưởng cho hệ thống ngân hàng, dòng vốn chảy mạnh vào bất động sản cũng làm dấy lên lo ngại về rủi ro tín dụng, giá nhà leo thang và khả năng tiếp cận nhà ở của người dân.
Nhiều ngân hàng dừng gói cho vay mua nhà giá rẻ
Gần đây, các ngân hàng lớn đã dừng gói vay ưu đãi dành cho người trẻ mua nhà, đồng thời nâng lãi suất khoản vay mới thêm 1-2%.
Ngân hàng nào đang có lãi suất cho vay mua ô tô thấp nhất thị trường?
Trong tháng 11/2025, biểu lãi suất cho vay mua ô tô tại các ngân hàng thương mại trong bảng khảo sát được ghi nhận trong khoảng 5,1% - 13%/năm, với thời hạn cho vay dao động trong khoảng 7 - 9 năm với các điều kiện áp dụng khác nhau.
Tín dụng doanh nghiệp bứt tốc: Hai ngân hàng tăng trên 50%, 12 ngân hàng tăng trưởng hai chữ số
9 tháng đầu năm, tín dụng doanh nghiệp đang hồi phục tích cực hơn so với tín dụng cá nhân trong bối cảnh sức cầu tiêu dùng chưa phục hồi mạnh mẽ. Tổng dư nợ cho vay doanh nghiệp tại 13 ngân hàng công bố chi tiết tăng hơn 24% so với cuối năm 2024.
Bắt nhóm đối tượng cho vay nặng lãi tới 528%/năm
Công an tỉnh Đồng Nai đang tạm giữ hình sự 7 đối tượng thuộc nhóm cho vay lãi nặng, với lãi suất dao động từ 350 - 528%/năm.
Cho vay nặng lãi hơn 2.000% một năm
Quách Đức Anh, 29 tuổi, cho hai phụ nữ vay tiền với lãi suất hơn 2.000% mỗi năm dưới hình thức “họ góp” hàng ngày.
Bắt tạm giam nữ đối tượng cho vay nặng lãi tới 547%/năm
Từ tháng 10 đến 12/2023, bà Phan Thị Thu Hà đã cho vay với lãi suất lên tới 547,5%/năm, thu lợi bất chính hơn 2 tỷ đồng.
Nhóm cho vay nặng lãi 644% một năm bị bắt
Phạm Duy cùng đồng phạm cho nhiều vay tiền, lấy lãi suất 235-608%/năm, cao gấp 12-31 mức pháp luật cho phép.
Vay ngân hàng mua ô tô, lãi suất ở đâu thấp nhất?
Trong tháng 8/2025, biểu lãi suất cho vay mua ô tô tại các ngân hàng thương mại trong bảng khảo sát được ghi nhận trong khoảng 5,1% - 13%/năm, với thời hạn cho vay dao động trong khoảng 7 - 9 năm với các điều kiện áp dụng khác nhau.
Tín dụng cá nhân phục hồi: MSB, MB và VPBank dẫn đầu tốc độ tăng trưởng trong nửa đầu 2025
Dù tăng trưởng bán lẻ đã cải thiện rõ rệt, tỷ trọng cho vay cá nhân trên tổng tín dụng vẫn giảm ở phần lớn ngân hàng.
Tín dụng doanh nghiệp bứt tốc: VIB tăng 32%, 12 ngân hàng tăng trưởng hai chữ số
Nửa đầu năm, tín dụng doanh nghiệp đang hồi phục tích cực hơn so với tín dụng cá nhân trong bối cảnh sức cầu tiêu dùng còn yếu. Tổng dư nợ cho vay doanh nghiệp tại 13 ngân hàng công bố chi tiết tăng 18% so với cuối năm 2024.
TOP 10 ngân hàng cho vay khách hàng nhiều nhất nửa đầu 2025: BIDV giữ vững ngôi vương, MB dẫn đầu nhóm cổ phần
Tăng trưởng cho vay đã bứt tốc trong nửa đầu năm, giúp tổng dư nợ của 28 ngân hàng lên gần 15 triệu tỷ đồng. Trong đó, BIDV tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu toàn ngành với số dư đạt gần 2,2 triệu tỷ đồng.
Phó Thủ tướng: Tăng room tín dụng là cần thiết để tăng cường vốn cho nền kinh tế
Theo Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc, về room tín dụng, trong ngắn hạn đây vẫn là một công cụ quản lý, tăng room tín dụng trong giai đoạn hiện nay là cần thiết. Đối với những ngân hàng đang hoạt động hiệu quả, cần được tăng room để tăng cường vốn cho nền kinh tế.
Từ ngày 1/7, nâng mức cho vay đối với cá nhân, hộ kinh doanh không có tài sản đảm bảo
Theo thông tin Ngân hàng Nhà nước (NHNN) chiều 20/6 cho biết, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 156/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 55 năm 2015 của Chính phủ về chính sách tín dụng phục vụ phát triển nông nghiệp, nông thôn. Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7.
Thống đốc Ngân hàng Nhà nước: Không lấy tiền ngân sách để cho vay đặc biệt lãi suất 0%
Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Thị Hồng cho biết không cho vay đặc biệt từ nguồn ngân sách nên không có rủi ro phải bù lãi suất.
Năm 2025 chứng kiến những biến động hiếm thấy của ngành vận tải biển và cảng biển, khi dòng hàng được đẩy mạnh trước thời điểm thuế quan mới có hiệu lực. Giá cước tăng mạnh, sản lượng qua cảng cải thiện rõ rệt, nhưng các động lực này được đánh giá mang tính ngắn hạn. Khi bước sang năm 2026, câu hỏi lớn đặt ra là: đâu là động lực tăng trưởng thực chất còn lại cho ngành logistics Việt Nam?
Liên kết nổi bật