Bong bóng xe điện Trung Quốc sắp nổ
Nhân viên kiểm tra xe điện tại một nhà máy ở Sơn Đông, Trung Quốc. Ảnh: Reuters
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc (CAAM) mới công bố báo cáo cho thấy doanh số xe sử dụng năng lượng mới - NEV (chỉ chung các loại xe dùng động cơ điện một phần hoặc toàn phần) trong tháng 11 là 95.000 chiếc, giảm 43,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đây là tháng thứ 5 liên tiếp con số này sụt giảm sau khi chính quyền cắt giảm trợ giá từ tháng 6 để thúc đẩy các nhà sản xuất cải tiến công nghệ, theo Reuters.
Với tham vọng trở thành số 1 trong lĩnh vực sản xuất xe điện và loại bớt xe dùng động cơ đốt trong nhằm giảm ô nhiễm không khí, chính phủ Trung Quốc đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ phát triển ngành này.
Các nhà sản xuất xe truyền thống, các ông lớn ở nhiều ngành như công nghệ, thương mại điện tử hay bất động sản cùng nhiều công ty khởi nghiệp nhảy vào tranh phần khiến quả bong bóng ngày càng phình to.
Xe điện tại một bãi đậu xe ở TP.Vũ Hán, Trung Quốc. Ảnh: AFP
Hồi cuối tháng 6, Trung Quốc giảm khoảng một nửa mức trợ giá cho xe hơi điện và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn chính sách này từ năm 2020. Diễn biến trên khiến giá xe hơi tăng cao, nhu cầu giảm lại và khiến nhiều công ty khởi nghiệp đối diện nguy cơ... thất nghiệp.
Cổ phiếu của Hãng xe điện NIO, thuộc sở hữu của người giàu thứ hai Trung Quốc Mã Hóa Đằng, giảm hơn 50% trong năm 2019, theo Đài CNBC.
Đây là hãng xe điện được coi là “Tesla của Trung Quốc”, nhưng bị lỗ 2,8 tỉ USD trong 12 tháng tính đến tháng 6.2019 và cắt giảm 20% nhân viên, buộc công ty mẹ Tencent phải bơm thêm 100 triệu USD hồi tháng 9.
Giới quan sát nhận định với tình hình hiện nay thì khả năng khôi phục sản xuất và doanh số xe điện ở Trung Quốc vẫn còn hạn chế và thị trường có thể ảm đạm hơn trong năm 2020, theo trang Zero Hedge.
