|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Doanh nghiệp

Báo Anh công bố video trực thăng chở cố Chủ tịch Vichai rơi

18:16 | 31/10/2018
Chia sẻ
Một nhân chứng trong sân King Power quay được cảnh chiếc AW169 cất cánh rồi rơi hôm 27/10.
bao anh cong bo video truc thang cho co chu tich vichai roi Phi công chở cố Chủ tịch Vichai được gọi là người hùng

Video kéo dài 37 giây ghi lại cảnh về chiếc trực thăng chở Chủ tịch Leicester - Vichai Srivaddhanaprabha, từ lúc cất cánh ở vòng tròn giữa sân King Power đến lúc rơi xuống gần bãi đỗ xe phía bên ngoài.

The Sun là tờ báo đầu tiên công bố video này, và họ tin rằng đây là một chứng cứ để điều tra vụ tai nạn.

Theo nhật báo nước Anh video mới được công bố đã củng cố lời kể của các nhân chứng rằng chiếc AW169 đã bay qua sân King Power lâu một cách bất thường. Một nhóm người còn cho biết, họ nghe thấy tiếng gầm rú dữ dội của chiếc AW169 trị giá hơn 7,5 triệu đôla trước khi nó rơi và bốc cháy như một quả cầu lửa.

bao anh cong bo video truc thang cho co chu tich vichai roi
Chiếc trực thăng chở cố Chủ tịch Vichai lúc vừa cất cánh khỏi sân King Power. Ảnh: EPA.

Chi nhánh điều tra tai nạn hàng không Anh (AAIB) khuyên các nhân chứng nên liên hệ với cảnh sát, nếu họ có ảnh hoặc video về thảm kịch hôm 27/10.

Chuyên gia hàng không Jim Rowlands, cựu thành viên phi hành đoàn của RAF Puma, nói: “Thật là sốc khi thấy cảnh tượng này. Có vẻ như chiếc trực thăng gặp vấn đề ở đuôi, một trong những cơn ác mộng của bất cứ phi công nào. Gần như không có tia hy vọng sống sót nào khi rơi vào hoàn cảnh ấy. Dù vậy, phi công Eric Swaffer đã làm được một việc đáng kinh ngạc, kiên nhẫn chờ tới khi máy bay thoát ra khỏi hẳn sân vận động mới chịu rơi xuống".

Chủ tịch Leicester - Vichai là một trong năm người có mặt trên chiếc trực thăng gặp thảm họa. Bốn người còn lại gồm phi công Swaffer, phụ lái Izabela Lechowicz, Á hậu Hoàn vũ Thái Lan 2005 Nursara Suknamai và trợ lý Kaveporn Punpare của ông Vichai.

Xem thêm

Thắng Nguyễn

Data Talk | The Catalyst: Vận tải biển & cảng biển sau cơn sóng thuế quan - Động lực nào còn lại cho năm 2026?
Năm 2025 chứng kiến những biến động hiếm thấy của ngành vận tải biển và cảng biển, khi dòng hàng được đẩy mạnh trước thời điểm thuế quan mới có hiệu lực. Giá cước tăng mạnh, sản lượng qua cảng cải thiện rõ rệt, nhưng các động lực này được đánh giá mang tính ngắn hạn. Khi bước sang năm 2026, câu hỏi lớn đặt ra là: đâu là động lực tăng trưởng thực chất còn lại cho ngành logistics Việt Nam?