Tổng cục Hải quan vừa cho biết, số nợ thuế không thể thu hồi của ngành này năm 2016 lên đến gần 3.857 tỷ đồng, tăng trên 137 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước. Như vậy, mỗi ngày Ngân sách Nhà nước mất đi hơn 10,5 tỷ đồng tiền thuế.
Hàng loạt doanh nghiệp nhập khẩu ô tô bị truy thu thuế, với số tiền lên tới gần 1.000 tỷ đồng, do phát hiện giá khai báo thấp. Phải chăng, việc kiểm soát nhập khẩu ô tô vẫn thiếu chặt chẽ?
Theo ông Nguyễn Sơn, Chủ tịch HĐTV VSDC, Việt Nam trước đây đặt mục tiêu đến năm 2030 nâng hạng theo tiêu chuẩn thị trường mới nổi mà MSCI đánh giá. Tuy nhiên, tiến trình này có thể sớm hơn, vào năm 2028 hoặc 2029, nếu thị trường đáp ứng được các tiêu chuẩn.