VinFast

Đông Nam Á có lượng người sử dụng xe máy thuộc đông bậc nhất thế giới, và đang nỗ lực thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng các loại xe máy điện nhằm bảo vệ môi trường. Đây là cơ hội để xe máy điện VinFast có thể tiếp cận với lượng người dùng lớn trong khu vực.

Nhà máy của Vinfast tại hạt Chatham dự kiến trị giá 4 tỷ USD, với khả năng sản xuất và cung cấp 150.000 xe điện mỗi năm.

Giá xe ô tô Vinfast tháng 8/2022 không có thay đổi so với tháng 7/2022. VinFast Fadil phiên bản Tiêu chuẩn vẫn là mẫu xe có giá bán thấp nhất với mức 425 triệu đồng.

Tờ Wall Street Journal mới đây đã nhận định rằng chưa có một nhà sản xuất ô tô Việt nào từng bán hàng tại Mỹ trong quá khứ, vì vậy không ai dám chắc VinFast sẽ thành công khi tới thị trường này.

Dù là nhà sản xuất xe điện nội địa đầu tiên của Việt Nam, được đầu tư rất nhiều tiền, song những thứ này chưa thể đảm bảo thành công cho VinFast trên thị trường Mỹ, nơi có rất nhiều đối thủ đáng gờm.

Hãng xe Việt đã đặt ra kế hoạch bán xe điện cho giai đoạn 2027 - 2028, đồng thời cũng xác định những thị trường tiềm năng có khả năng thâm nhập trong tương lai.

Theo một chuyên trang về xe tại Mỹ, VinFast có thể sẽ đưa các sản phẩm xe máy điện vào sản xuất tại nhà máy tại Bắc Carolina và lên kệ tại các đại lý trong tương lai.

CEO VinFast toàn cầu, bà Lê Thị Thu Thủy cho biết hãng xe đã bắt đầu lập kế hoạch cho thị trường Đông Nam Á và điểm đến dự kiến sẽ là Philippines, nhưng trước mắt VinFast sẽ phải tập trung vào thị trường Bắc Mỹ và châu Âu.

Tờ Time đánh giá VinFast đã có một bước đi táo bạo khi tiến vào thị trường Mỹ bởi ngay cả những công ty Trung Quốc, được đầu tư hàng chục triệu USD cho R&D, cũng chưa sẵn sàng làm điều đó.

Như vậy, phân khúc xe cỡ nhỏ sẽ thiếu vắng cùng lúc hai tên tuổi là VinFast Fadil và Honda Brio. Trong đó, VinFast Fadil bị khai tử cùng mảng xe xăng của VinFast còn Honda Brio thì bị dừng nhập khẩu do không đảm bảo tiêu chuẩn khí thải.